[實(shí)用新型]電控可變阻尼式減震器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920119139.2
• 申請(qǐng)日: 2009-05-01
• 公開（公告）號(hào): CN201461828U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勵(lì)明夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波南方減震器制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/06
• 分類號(hào): F16F9/06;F16F9/32;F16F9/50
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張嘉銘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種提高車輛行駛穩(wěn)定性，尤其是提高車輛乘坐者舒適性的器具。具體地說，是一種帶有能調(diào)節(jié)減震器阻尼作用力的電控電磁調(diào)節(jié)閥機(jī)構(gòu)的減震器。

背景技術(shù)

目前，汽車使用的減震器基本上都屬液壓減震器。車輛在顛簸行駛時(shí)，液壓減震器的活塞桿在缸體內(nèi)不斷作伸縮運(yùn)動(dòng)，缸體內(nèi)的減震油不斷通過閥體中的閥片上下流動(dòng)，來緩沖沖擊力，緩減顛簸度。由于，活塞桿伸入缸體內(nèi)時(shí)會(huì)使缸體容積減小，因此缸體內(nèi)不能完全注滿減震油。又因缸體內(nèi)的減震油本來就不可能注滿，減震器在使用過程中還不可避免地出現(xiàn)漏油等因素造成油損耗，缸體內(nèi)的減震油會(huì)越來越少。這樣，當(dāng)車輛顛簸頻繁且顛幅較大時(shí)，缸體內(nèi)減震油流通填補(bǔ)滯后，缸體內(nèi)極易出現(xiàn)真空，活塞在缸體內(nèi)出現(xiàn)空程現(xiàn)象。另外，缸體中油氣混合結(jié)果使減震油乳化，體積增加，活塞不能再工作到原來的下部位置，使得壓縮阻尼增加到不能允許的數(shù)值。而且，乳化減震油通過閥片時(shí)容易會(huì)出現(xiàn)噪音和振動(dòng)發(fā)出的異響。尤其在低溫情況下減震油通過閥片格外不順暢，嚴(yán)重影響減震效果。近幾年，出現(xiàn)缸體低部充有高壓氣體的新技術(shù)。中國專利，專利號(hào)為ZL200620141855.7，名稱為“帶浮動(dòng)活塞的筒式液壓減震器”的專利技術(shù)，就是“缸筒內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)活塞，氣活塞在缸筒內(nèi)壁形成壓縮氣腔……”，該技術(shù)稱，“本實(shí)用新型涉及一種提高車輛行駛穩(wěn)定性，尤其是一種改進(jìn)了的帶有浮動(dòng)活塞的減震性能優(yōu)良的車輛液壓減震器。它包括，筒體、筒體內(nèi)的活塞組件、減震油、活塞上的活塞桿、閥體、筒體上端的導(dǎo)向器和油封；其特征是，筒體的底部安裝有浮動(dòng)活塞裝置。浮動(dòng)活塞裝置呈圓柱形地與筒體底部的形狀相配合，它包括，圓柱形的儲(chǔ)氣缸、儲(chǔ)氣缸內(nèi)的高壓氣體、高壓氣體上面的浮動(dòng)活塞、嵌入浮動(dòng)活塞外徑凹槽中的O形密封圈、浮動(dòng)活塞上與儲(chǔ)氣缸上沿扣合的擋圈。本實(shí)用新型克服了減震油流動(dòng)填補(bǔ)滯后缺陷，避免減震器筒體內(nèi)的真空現(xiàn)象，消除了活塞在減震器中空程隱患。浮動(dòng)活塞裝置無論安裝在雙筒或單筒減震器中，同樣具有安裝維修方便，提高減震器減震性能等優(yōu)點(diǎn)。”但該技術(shù)仍存在缺陷是：減震油流動(dòng)填補(bǔ)滯后還不夠迅速。減震器還不能根據(jù)車輛負(fù)載、路況、車速、縱向加速度、橫向加速度、垂直加速度等情況來調(diào)節(jié)減震器阻尼作用力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型之目的是彌補(bǔ)上述之不足，向社會(huì)公開一種減震性能好，減震油流動(dòng)順暢、填補(bǔ)迅速，減震器阻尼作用力能調(diào)節(jié)的電控可變阻尼式減震器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電控可變阻尼式減震器，包括，工作缸、工作缸外層的儲(chǔ)油筒、工作缸內(nèi)的活塞組件和復(fù)原閥、活塞上部的活塞桿、工作缸上端的導(dǎo)向器和油封、減震油、工作缸底部的壓縮閥；其特征在于，所述工作缸底部設(shè)有一個(gè)將所述工作缸與儲(chǔ)油筒間的減震油上下兩部分隔開的隔油器；所述儲(chǔ)油筒的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)減震器阻尼作用力的電控電磁調(diào)節(jié)閥機(jī)構(gòu)，該電控電磁調(diào)節(jié)閥機(jī)構(gòu)能使所述工作缸內(nèi)及活塞桿上部的減震油和所述工作缸與儲(chǔ)油筒間的減震油與所述儲(chǔ)油筒下部及所述隔油器下部的減震油相通、相隔及流動(dòng)情況變化來調(diào)節(jié)減震器的阻尼作用力.

所述的隔油器主要包括，擋圈、嵌入擋圈中并與所述工作缸及所述儲(chǔ)油筒間空間緊密配合的密封圈、將所述擋圈固定在所述工作缸下部的卡圈。

所述的調(diào)節(jié)減震器阻尼作用力的電控電磁調(diào)節(jié)閥機(jī)構(gòu)主要包括：1)安裝于所述儲(chǔ)油筒的外側(cè)上的電磁調(diào)節(jié)閥；2)所述儲(chǔ)油筒的筒壁上與所述電控電磁調(diào)節(jié)閥配合的兩個(gè)通油孔，該兩個(gè)通油孔中一個(gè)于所述隔油器一側(cè)與所述工作缸和儲(chǔ)油筒間的減震油相通，另一個(gè)于所述隔油器另一側(cè)與儲(chǔ)油筒下部的減震油相通；3)設(shè)置在所述工作缸上部的壁上與所述工作缸內(nèi)、活塞桿上部的減震油相通的數(shù)個(gè)回油孔。

所述的電控電磁調(diào)節(jié)閥主要包括：1-2個(gè)電磁閥和由所述電磁閥控制的相應(yīng)的限壓閥，還有密封墊、固定螺栓、鎖緊螺母和殼體；所述的電磁閥主要包括：電磁體組件、限位閥芯、與限位閥芯適配的限位閥芯座、安設(shè)于電磁體組件與限位閥芯間的回位彈簧、電源插座；限壓閥主要包括：與所述儲(chǔ)油筒筒壁上兩個(gè)通油孔配合的兩個(gè)流油孔、閥體、芯軸、閥片和定位塊。

所述的電控電磁調(diào)節(jié)閥與所述儲(chǔ)油筒之間設(shè)連接部，所述連接部由電控電磁調(diào)節(jié)閥上與所述儲(chǔ)油筒筒壁上兩個(gè)通油孔配合的兩個(gè)流油孔處的兩個(gè)連接部密封圈及將電磁調(diào)節(jié)閥與所述儲(chǔ)油筒緊密結(jié)合起來的焊接塊組成。

所述的電磁體組件包括：繞線組、線圈芯座和密封片。

所述的儲(chǔ)油筒下部壓縮閥下面設(shè)置浮動(dòng)活塞。

所述的活塞桿下部與導(dǎo)向器襯墊間設(shè)有彈簧限位器，彈簧限位器主要由限位彈簧和所述限位彈簧下端的固定彈簧座及限位彈簧上端的活動(dòng)彈簧座組成。