[實用新型]電控可變阻尼式減震器

無效

• 申請號: 200920119139.2
• 申請日: 2009-05-01
• 公開（公告）號: CN201461828U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 勵明夫
• 申請（專利權）人: 寧波南方減震器制造有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F16F9/50
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張嘉銘

1.一種電控可變阻尼式減震器，包括，工作缸(16)、工作缸外層的儲油筒(6)、工作缸內的活塞組件(8)和復原閥(82)、活塞(81)上部的活塞桿(1)、工作缸上端的導向器(2)和油封(3)、減震油、工作缸底部的壓縮閥(10)；其特征在于，所述工作缸底部設有一個將所述工作缸(16)與儲油筒(6)間的減震油上下兩部分隔開的隔油器(9)；所述儲油筒(6)的外側設置有一個調節減震器阻尼作用力的電控電磁調節閥機構。

2.根據權利要求1所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的隔油器(9)主要包括，擋圈(91)、嵌入擋圈中并與所述工作缸(16)及所述儲油筒(6)間空間緊密配合的密封圈(92)、將所述擋圈(91)固定在所述工作缸(16)下部的卡圈(93)。

3.根據權利要求1或2所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的調節減震器阻尼作用力的電控電磁調節閥機構主要包括：1)安裝于所述儲油筒(6)的外側上的電控電磁調節閥(12)；2)所述儲油筒(6)的筒壁上與所述電控電磁調節閥(12)配合的兩個通油孔(13)，該兩個通油孔中一個于所述隔油器(9)一側與所述工作缸(16)和儲油筒(6)間的減震油相通，另一個于所述隔油器(9)另一側與儲油筒(6)下部的減震油相通；3)設置在所述工作缸(16)上部的壁上與所述工作缸內、活塞桿上部的減震油相通的數個回油孔(15)。

4.根據權利要求3所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的電控電磁調節閥(12)主要包括：1-2個電磁閥和由所述電磁閥控制的相應的限壓閥，還有密封墊(18)、固定螺栓(19)、鎖緊螺母(17)和殼體(121)；所述的電磁閥主要包括：電磁體組件(20)、限位閥芯(123)、與限位閥芯適配的限位閥芯座(122)、安設于電磁體組件(20)與限位閥芯(123)間的回位彈簧(124)、電源插座(125)；限壓閥主要包括：與所述儲油筒(6)筒壁上兩個通油孔(13)配合的流兩個油孔(13’)、閥體(129)、芯軸(127)、閥片126和定位塊(128)。

5.根據權利要求4所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的電控電磁調節閥(12)與所述儲油筒(6)之間設連接部，所述連接部由電控電磁調節閥(12)上與所述儲油筒(6)筒壁上兩個通油孔(13)配合的流油孔(13’)處的兩個連接部密封圈(141)及將電磁調節閥與所述儲油筒緊密結合起來的焊接塊(14)組成。

6.根據利要求4所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的電磁體組件(20)包括：繞線組(202)、線圈芯座(201)和密封片(203)。

7.根據權利要求4所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的儲油筒(6)下部壓縮閥(10)下面設置浮動活塞(11)。

8.根據權利要求6所述的電控可變阻尼式減震器，其特征在于，所述的活塞桿(1)下部與導向器襯墊間設有彈簧限位器，彈簧限位器主要由限位彈簧(5)和所述限位彈簧下端的固定彈簧座(7)及限位彈簧上端的活動彈簧座(4)組成。