[實用新型]駕駛座椅調整機構

無效

• 申請號: 200920116926.1
• 申請日: 2009-03-30
• 公開（公告）號: CN201380762Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 金阿國
• 申請（專利權）人: 金阿國
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/22
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所
• 代理人: 范榮新

1、一種駕駛座椅調整機構，有調角器與調節滑軌，其中調角器有與座椅架固定的大三角板、與大三角板固定安裝的中心軸、與靠背連接并安裝在中心軸上的調整和鎖定機構、安裝在調整和鎖定機構上的扳手；調節滑軌有分別與座盆和座椅架連接的內外滑槽、連接內外滑槽的鎖定機構、連接鎖定機構的扳手；其特征是調角器和調節滑軌各有左右兩件，兩者的扳手各自左右連接聯動；同側的調角器大三角板與連接座盆的滑槽鉚接為一件。

2、如權利要求1所述的駕駛座椅調整機構，其特征是所說調角器扳手左右連接聯動的結構是：在兩邊調角器中心軸之間套一傳動軸，傳動軸兩端固定安裝聯動板，調角器內側中心軸上間隙安裝有后傳動板，后傳動板上有撥子與聯動板連接，后傳動板上有指向調角器外側的短軸通過大三角板上的弧形槽孔和調整和鎖定機構中小三角板上的弧形槽孔配合在扳手上的一個孔內，分置于兩邊的調角器一邊是主動調角器，一邊是被動調角器，所說被動調角器上的扳手有或無手把。

3、如權利要求1所述的駕駛座椅調整機構，其特征是所說調節滑軌扳手左右連接聯動的結構是：兩邊安裝一杠桿機構，杠桿機構的轉動軸與扳手擺動軸平行，杠桿一臂與扳手鉸接另一臂由一連接桿連接。

4、如權利要求1或2或3所述的駕駛座椅調整機構，其特征是所說調節滑軌的外滑槽固定在座椅架上，內滑槽與調角器的大三角板鉚接成一體，在該成一體的部件內側還鉚接有鎖定機構中的鎖齒板支架，有鎖齒板以平行于滑槽的鉸軸樞接在鎖齒板支架上，鎖齒板上有兩個以上按等距排列的鎖齒，鎖齒指向內滑槽，外滑槽上有與鎖齒間距離相等的距離排列的鎖齒孔，內滑槽上有與鎖齒板上鎖齒對應的鎖齒孔，鎖齒板經搖桿機構與扳手連接。

5、如權利要求4述的駕駛座椅調整機構，其特征是所說鎖齒板和驅動鎖齒板的搖桿機構上安裝有復位彈簧，復位彈簧的彈力指向將鎖齒插入鎖齒孔的方向，以保證調節滑軌鎖定機構的鎖定。