[實(shí)用新型]汽車輪速傳感器支架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920113858.3
• 申請(qǐng)日: 2009-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201364339Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海萬(wàn)捷汽車控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01P1/00
• 分類號(hào): G01P1/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 胡根良

1、汽車輪速傳感器支架，其特征在于：包括傳感器安裝盤(21)，傳感器安裝盤(21)通過(guò)車胎螺母(23)連接輪轂，所述傳感器安裝盤(21)中心設(shè)有傳感器軸(211)，傳感器軸(211)內(nèi)固定連接傳感器的輸出軸，所述支架還包括固定連接傳感器本體(1)的固定座(24)，所述固定座(24)活絡(luò)連接一立桿(25)，所述立桿(25)頂部通過(guò)轉(zhuǎn)滑裝置(3)活絡(luò)連接一橫桿(26)，橫桿(26)一端通過(guò)所述轉(zhuǎn)滑裝置(3)活絡(luò)連接一豎桿(27)，豎桿(27)通過(guò)固定裝置(4)固定在車身上。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器支架，其特征在于：所述固定座(24)一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)軸承I(243)，滑動(dòng)軸承I(243)中穿接所述立桿(25)，所述固定座(24)另一側(cè)通過(guò)螺栓(241)連接一導(dǎo)向套(242)，導(dǎo)向套(242)中穿接所述傳感器本體(1)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器支架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)滑裝置(3)包括轉(zhuǎn)滑座和銷軸，所述轉(zhuǎn)滑座一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)滑座另一側(cè)設(shè)有卡槽，所述銷軸橫向穿接在所述卡槽中。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器支架，其特征在于：所述豎桿(27)還連接加固裝置(5)，加固裝置(5)包括頂桿(51)，所述頂桿(51)一端固定連接所述豎桿(27)，所述頂桿(51)另一端通過(guò)所述固定裝置(4)固定在車身上。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪速傳感器支架，其特征在于：所述頂桿(51)通過(guò)管夾(43)固定連接所述豎桿。

6、根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的汽車輪速傳感器支架，其特征在于：所述固定裝置(4)包括磁性座(41)以及螺紋連接在磁性座(41)上的磁性座桿(42)，磁性座桿(42)上套接有固定用管夾(43)。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器支架，其特征在于：所述車胎螺母(23)包括固定連接為一體的螺紋連接端(231)和支柱(232)，所述螺紋連接端(231)包括內(nèi)側(cè)內(nèi)螺紋段(233)和外側(cè)內(nèi)螺紋段(234)，所述支柱(232)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向通孔(235)，導(dǎo)向通孔(235)與所述外側(cè)內(nèi)螺紋段(234)的外徑對(duì)應(yīng)。