[實(shí)用新型]一種機(jī)動車龍頭鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920112042.9
• 申請日: 2009-01-01
• 公開（公告）號: CN201329919Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘中強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 潘中強(qiáng)
• 主分類號: B62H5/02
• 分類號: B62H5/02;E05B71/00;E05B63/14;E05B47/06
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 陳向東

1、一種機(jī)動車龍頭鎖，包括有殼體(2)、鑰匙(9)、鎖舌(6)和鎖芯(10)，所述鑰匙(9)與鎖芯(10)相匹配，所述鎖芯(10)與鎖舌(6)連接，其特征在于所述龍頭鎖還包括有鎖定柱(1)，所述鎖定柱(1)的一端置于殼體(2)內(nèi)，且該端設(shè)有彈簧(4)，所述鎖定柱(1)與鎖舌(6)活動配合，所述殼體(2)內(nèi)設(shè)有電磁控制裝置，并配有與該電磁控制裝置相感應(yīng)的遙控開關(guān)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車龍頭鎖，其特征在于所述電磁控制裝置包括有電磁鐵(3)和電路板(5)，所述電磁鐵(3)的線圈連線端子與電路板(5)電聯(lián)結(jié)，所述遙控開關(guān)與電路板(5)的感應(yīng)器相互感應(yīng)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車龍頭鎖，其特征在于所述鎖舌(6)與鎖芯(10)之間由拉繩(8)連接，且鎖舌(6)與鎖芯(10)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(7)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車龍頭鎖，其特征在于所述鎖定柱(1)為階梯形，所述其直徑較大的一端置于殼體(2)內(nèi)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車龍頭鎖，其特征在于所述鎖定柱(1)上設(shè)有一槽口(11)。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車龍頭鎖，其特征在于所述鎖舌(6)由兩曲桿相鉸接形成火鉗形，所述曲桿的一端與另一曲桿的一端相連接并設(shè)有復(fù)位彈簧(7)，該相連端形成的夾角為α角，其對角為β角，所述鎖定柱(1)為階梯形，所述其直徑較大的一端置于殼體(2)內(nèi)，所述龍頭鎖處于開啟狀態(tài)時，所述鎖舌(6)的夾角為β角端置于該階梯形鎖定柱(1)形成的凹槽處。