[實用新型]模塊化內藏門

有效

• 申請號: 200920110041.0
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN201428349Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 陳丙玉;唐建國;吳繼延;馬波
• 申請（專利權）人: 北京博得交通設備有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B5/00;E05F15/00;E05B65/08;E05D13/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 張衛華

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于軌道車輛上的新型內藏門，屬于軌道車輛技術領域，通過本實用新型可以滿足軌道車輛運行時可靠性、安裝調整方便性、安全性的要求。

背景技術

隨著我國地鐵、市內輕軌建設的大規模展開，對地鐵及輕軌車輛的需求隨之增加。為了安全運輸，必須提高車輛運行過程中的安全性、可靠性，同時提出了降低車輛后期維護、維修成本的要求。現有內藏門系統難以滿足以上要求。

實用新型內容

鑒于上述，本實用新型的目的是提供一種以模塊化為特征的新型內藏門，它可以滿足門系統的可靠性、安全性、低全壽命周期成本的要求。

為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種模塊化內藏門，包括左門扇和右門扇、驅動機構、鎖閉機構、內外緊急解鎖裝置，其特征在于：

所述驅動機構包括直線驅動器、左滑塊、右滑塊、左連接板吊板、右連接板吊板，直線驅動器驅動左、右滑塊作相反方向運動，左、右連接板吊板分別與左、右滑塊固定，所述左、右門扇分別與左、右連接板吊板連接；

所述鎖閉機構包括中央鎖鎖板、驅動中央鎖鎖板升降的中央鎖電機、及裝在驅動機構上可由中央鎖鎖板卡摯的鎖軸，該鎖閉機構裝在直線驅動器中點上方；

所述內外緊急解鎖裝置包括鋼絲繩、解鎖拉桿、解鎖凸輪，鋼絲繩與解鎖拉桿連接，解鎖拉桿與解鎖凸輪連接，解鎖凸輪帶動中央鎖鎖板。

進一步地：

所述直線驅動器為整體結構，其包括本體框架，該框架中安裝直線導軌、電機、同步帶輪、同步帶；所述左滑塊、右滑塊與同步帶固定連接，所述左滑塊、右滑塊上設有可沿直線導軌運動的導向部件；電機經同步帶輪驅動同步帶，進而帶動所述左滑塊、右滑塊作相反方向運動。

所述中央鎖鎖板的下方兩端設有可卡摯所述鎖軸的卡爪，所述中央鎖鎖板的上方與一個滾輪連接，所述解鎖凸輪為具有斜面的板體，中央鎖鎖板的滾輪可沿解鎖凸輪的斜面運動。

所述左滑塊、右滑塊上的導向部件為導向塊或導向滾輪。

本實用新型的優點：模塊化內藏門具有可靠性高、安全性高、維護方便、使用壽命長和全生命周期成本低的特點。其中：

驅動機構的核心部件直線驅動系統將安裝底板、同步帶輪、同步帶、導軌整合到一起，模塊出廠前各零件的位置已調整完畢，后期基本不需要調整。同步帶及導軌等選用高精度長壽命產品，減少車輛運行期間的門系統的維護維修成本。

模塊化設計使門系統安裝基準統一，減少了調整的環節，現場對門系統進行車輛上的安裝時，減少了對門扇調整的工作量。

各部件采用模塊化設計，便于故障的診斷?？梢酝ㄟ^更換故障模塊快速維修，降低故障停機時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的驅動機構的示意圖；

圖3是本實用新型的驅動機構的局部放大示意圖；

圖4是本實用新型的直線驅動器示意圖；

圖5是本實用新型的驅動機構中央鎖閉部分示意圖。

圖中的1是左門扇，2是驅動機構，3是右門扇，4外緊急解鎖組成，5是內緊急解鎖組成，6是直線驅動器，7是接線盤組成，8是左連接板吊板，9中央鎖組成，10是緊急解鎖組成，11是右連接板吊板，12是門控制器，13是電機組件，14是直線驅動器滑塊，15是直線驅動器本體框架，16是中央鎖鎖板，17是中央鎖電機，18是解鎖凸輪，19是解鎖拉桿，20是緊急解鎖開關，21是左門到位開關，22是鎖軸，23是中央鎖鎖閉開關，24是中央鎖升降軸，25是鎖板復位彈簧，26是右門到位開關。

具體實施方式

下面結合附圖作進一步說明。

本實用新型為一種模塊化內藏門，參見圖1、2，它包括左門扇1和右門扇3、驅動機構2、鎖閉機構、外緊急解鎖裝置4、內緊急解鎖裝置5及門控制器12。門控制器安裝在驅動機構上，驅動機構通過支架安裝在車體上。其中：

如圖2-圖4所示，驅動機構2包括直線驅動器6、左滑塊和右滑塊14、左連接板吊板8、右連接板吊板11。其中：

直線驅動器為整體結構，其包括本體框架15，該框架中安裝直線導軌、電機13、同步帶輪、同步帶。通過這樣的整合，使直線驅動器部件成為一個整體，在進行驅動機構裝配時不需要再進行調整，同時還能給門系統提供一個準確的安裝基準。

在直線驅動器本體上還可增加密封機構，以減少因齒形帶與兩個齒帶輪之間的摩擦帶來的噪音，減少灰塵或其他雜質對傳動的干擾，提高驅動器運動的平穩性和使用壽命。

左滑塊和右滑塊分別固定于環形同步帶的兩個半周上，左滑塊和右滑塊上設有可沿直線導軌運動的導向塊。