[實(shí)用新型]高速車電動(dòng)塞拉門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920110040.6
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN201424025Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳丙玉;唐建國;馬波;王揚(yáng)光
• 申請（專利權(quán)）人: 北京博得交通設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61D19/00
• 分類號(hào): B61D19/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張衛(wèi)華

1.一種高速車電動(dòng)塞拉門，包括門扇、門框、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、附件，其特征在于：

所述門扇的后側(cè)裝有鎖閉撞栓；

所述門框與車體相連，門框前側(cè)裝有鎖閉楔塊；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體及裝在殼體上的承載導(dǎo)向裝置、輥式滑車裝置、左右兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂、直線驅(qū)動(dòng)器，其中：

承載導(dǎo)向裝置包括底板和安裝在底板上的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌由位于外側(cè)的長直段、位于里側(cè)的短直段、連接長直段和短直段的S形彎曲段一體構(gòu)成；

輥式滑車裝置包括光軸和套在光軸上的滑車座，滑車座的內(nèi)外兩側(cè)分別固定連接滑槽和攜門架，滑車座的上側(cè)設(shè)有可沿承載導(dǎo)向裝置的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向滾輪；

光軸的兩端分別與左右兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂鉸接；

直線驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)輥式滑車裝置沿承載導(dǎo)向裝置的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；

所述附件安裝在門框后側(cè)內(nèi)，附件包括附件安裝板及裝在附件安裝板上的上氣鎖、下氣鎖及位于上下氣鎖間的主旋轉(zhuǎn)鎖，其中：

上下氣鎖均由鎖閉撥叉及鎖住鎖閉撥叉的閉鎖氣缸組成；

主旋轉(zhuǎn)鎖包括主鎖閉汽缸、主鎖閉撥叉、鎖閉凸輪、解鎖汽缸，主鎖閉汽缸可鎖住主鎖閉撥叉，鎖閉凸輪可鎖住主鎖閉撥叉并由解鎖汽缸解除對主鎖閉撥叉的鎖閉；

所述門扇通過與輥式滑車裝置的攜門架鉸接由輥式滑車裝置帶動(dòng)而開閉，門扇的后側(cè)的鎖閉撞栓于門扇關(guān)閉時(shí)與附件上的鎖閉撥叉相嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

所述門扇由兩層門板、門板間的支撐骨架、門板間填充的隔音隔熱材料、門板四周的密封膠條組成。

3.如權(quán)利要求2所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

所述門扇骨架之間填充的隔音隔熱材料為紙蜂窩發(fā)泡材料。

4.如權(quán)利要求1所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

所述直線驅(qū)動(dòng)器包括外罩、裝在外罩內(nèi)的電機(jī)和由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小車，小車的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪，該驅(qū)動(dòng)滾輪納入輥式滑車裝置的滑槽中，小車通過該驅(qū)動(dòng)滾輪驅(qū)動(dòng)輥式滑車裝置沿承載導(dǎo)向裝置的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

所述直線驅(qū)動(dòng)器采用齒形帶傳動(dòng)，小車固定在由齒帶輪驅(qū)動(dòng)的齒形帶上。

6.如權(quán)利要求4所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

所述直線驅(qū)動(dòng)器采用絲杠傳動(dòng)，小車固定在由絲杠驅(qū)動(dòng)的螺母上。

7.如權(quán)利要求1所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

還包括均由按鈕和鋼絲繩組成的內(nèi)、外緊急解鎖裝置，內(nèi)、外緊急解鎖裝置的通過鋼絲繩與附件上的解鎖汽缸的解鎖拉桿相連。

8.如權(quán)利要求7所述的高速車電動(dòng)塞拉門，其特征在于：

所述內(nèi)、外緊急解鎖裝置的鋼絲繩與一個(gè)擺閥連接，該擺閥可與附件上的解鎖汽缸的解鎖拉桿分離或結(jié)合。