[實(shí)用新型]鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920109300.8
• 申請(qǐng)日: 2009-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201410853Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王靜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京二七鐵豐龍科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B29/00
• 分類(lèi)號(hào): B60B29/00;G01M17/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、一種鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，包括壓力機(jī)，所述壓力機(jī)包括高壓油缸及中間梁，所述中間梁上設(shè)有半圓孔，其特征在于，所述高壓油缸上設(shè)有拉臂支承座，所述拉臂支承座上對(duì)稱(chēng)的設(shè)有兩個(gè)拉臂，所述拉臂通過(guò)銷(xiāo)軸可擺動(dòng)的連接在拉臂支承座上，所述的半圓孔內(nèi)設(shè)有補(bǔ)心。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述拉臂支承座上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的凸塊，所述的凸塊上設(shè)有小孔，所述拉臂一端設(shè)有孔，另一端為90°承拉部，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)小孔與孔將拉臂支承座和拉臂相連。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述凸塊設(shè)在拉臂支承座兩邊的圓柱面上。

4、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述拉臂支承座為環(huán)板狀。

5、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述拉臂為鑄鋼件，其截面為方形。

6、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述補(bǔ)心為半圓形的管狀柱體，其一端面設(shè)有突臺(tái)。

7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)多功能組裝、解體及試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述突臺(tái)上設(shè)有凸起面。