[實用新型]一種集裝箱

無效

• 申請號: 200920107006.3
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN201458094U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 董春健;劉榮;陸新林;顧紅兵;周晨光
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;南通中集特種運輸設備制造有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/54;B65D90/66
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及集裝箱，特別是涉及一種具有底部鎖緊機構的集裝箱。

背景技術

作為常用的物流運輸工具的集裝箱通常包括：底板、彼此相對地固定在底板兩側的兩個側板、設置在底板一端的可開啟的門板、固定在底板另一端的端板。在裝卸貨物時，可以開啟門板；而在集裝箱運輸過程中，門板要保持關閉狀態以保證箱內貨物的運輸安全。因此，通常在集裝箱上還設有能夠將門板鎖定在關閉狀態的鎖緊機構。

通常，鎖緊機構設置在側板的外側，從而可以從側面將門板相對于側板固定。例如，圖1示出了一種具有側面鎖緊機構20的集裝箱10。如圖1所示，鎖緊機構20包括：鎖桿21，設置在側板12的外側，并可在一打開位置和一鎖緊位置之間轉動；第一傘齒輪22，與鎖桿21同軸地固定到一起；第二傘齒輪23，可轉動地設置在側板13的外側并與第一傘齒輪22相嚙合；以及一套或多套用于與門板13相配合的連桿機構30。第二傘齒輪23可利用設置在集裝箱底部的驅動缸24a、24b驅動轉動，從而通過第一傘齒輪22帶動鎖桿21轉動。當鎖桿21轉動到打開位置時，連桿機構30與門板13相分離，從而使得門板可以自由開啟；當鎖桿21轉動到鎖緊位置時，連桿機構30鎖定該門板，以將門板13保持在關閉狀態，此時門板不能被開啟。

適當控制驅動缸24a和24b的伸縮可使得第二傘齒輪23向預定方向轉動。于是，第二傘齒輪23帶動與之嚙合的第一傘齒輪22相應轉動，從而使得鎖桿21在鎖緊位置和打開位置之間轉動。

上述側面鎖緊裝置20能夠將集裝箱的門板13從其側面的鎖緊。然而，在一些情況下，例如在集裝箱內裝滿貨物時，門板的底部以及門框的下橫梁容易因貨物的擠壓而變形，從而造成貨物泄露，特別是對于液態貨物及粉末狀貨物來說更容易泄露。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集裝箱，該集裝箱能夠解決門板底部與門框下橫梁之間的密封問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種集裝箱，包括底板、分別設置在該底板兩側的兩個側板、設置在該底板一端的可開啟的門板、以及設置在該底板另一端的端板，其中在該底板上設置有與該門板的底部相對應的門框下橫梁.該集裝箱上設置有底部鎖緊機構.該底部鎖緊機構包括：鎖件，固定在該門板的底部；第一鎖鉤，設置在該底板的下方，該第一鎖鉤的中部可轉動地連接到該門框下橫梁，并且該第一鎖鉤的一端設有與該鎖件相配合的鉤部；第一鎖桿，垂直于該側板設置在該底板的下方，并可在一打開位置和一鎖緊位置之間轉動；第一延伸桿，其一端固定到該第一鎖桿而另一端沿垂直于該第一鎖桿的方向延伸；第一連桿，其兩端分別樞軸連接到該第一延伸桿的另一端和該第一鎖鉤的另一端；以及用于帶動該第一鎖桿在該打開位置和該鎖緊位置之間轉動的擺桿，該擺桿位于在該側板的外側并且其一端與該第一鎖桿固定連接.其中，當該第一鎖桿處于打開位置時該第一鎖鉤的鉤部與該鎖件相分離，當該第一鎖桿處于鎖緊位置時該鉤部鉤住該鎖件.

該集裝箱上還設置有用于驅動該擺桿擺動的驅動裝置，包括：轉動件，可轉動地設置在該側板的外側，并具有與該該擺桿的另一端相對應的突銷；兩個推桿，每個推桿分別可上下滑動地設置在位于底板的預定位置上的一個通槽中；兩個活節桿，每個活節桿的兩端分別樞軸連接到該轉動件的轉動軸的一側和對應的一個推桿；以及用于分別推動該兩個推桿移動的兩個驅動缸。其中，該擺桿的另一端設置有沿該擺桿的縱向延伸的長形槽，該突銷被可滑動且可轉動地限定在該長形槽中。

優選地，該鎖件位于該門板底部的中間位置，且該第一鎖鉤被連接到該門框下橫梁的中間位置。

優選地，在該門板的底部設置有向該底板下方延伸的鉤套，該鉤套具有供該第一鎖鉤的鉤部進出的開口，該鎖件被固定在該鉤套中。

優選地，該底板下方設有容納空間，該第一鎖鉤、該第一鎖桿、該第一延伸桿和該第一連桿被設置在該容納空間中。