[實用新型]燃氣噴嘴和采用該燃氣噴嘴的燃燒爐

無效

• 申請號: 200920106822.2
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201412850Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 胡和平
• 申請（專利權）人: 胡和平
• 主分類號: F23D14/02
• 分類號: F23D14/02;F23D14/48;F23D14/64;F23D14/70;F23D14/66;F23D14/60;F27B9/36
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 盧 新

技術領域

本實用新型涉及鍋爐設備，特別是涉及一種燃氣噴嘴和采用該燃氣噴嘴的燃燒爐。

背景技術

目前，國內燃高熱值燃氣臺車加熱爐和室式爐有兩種形式，一種采用常規燒嘴加空氣換熱器的形式，一種是蓄熱式形式。

常規燒嘴加換熱器形式的加熱爐熱效率低，一般只有10％左右，蓄熱式加熱爐熱效率高，可以達到25-30％的熱效率。對于燃高熱值燃氣的蓄熱式加熱爐也有兩種形式，一種是蓄熱燒嘴式，另一種是組式燒嘴加蓄熱通道式。蓄熱式爐其工作原理是采用蓄熱體將空氣預熱到高溫(僅比爐溫低100℃，而常規燒嘴加換熱器其空氣溫度僅為400℃)。但是，蓄熱式燃燒一般采用擴散燃燒方式，空氣預熱的溫度高，噴出速度較低，一般只有標態5米/秒，高溫空氣與燃料混合不能采用常規燒嘴的混合片等方式加強混合。高溫空氣和燃料的混合需要混合過程，未能混合好的燃氣在爐內高溫的情況下將被加熱，特別是高熱值燃氣如天然氣，主要成分為CH4，CH4在高溫情況下如不迅速燃燒，就會發生裂解形成碳黑而冒黑煙，造成熱效率下降，同時煙囪冒黑煙，達不到環保的要求。燃燒高熱值煤氣(如液化石油氣、天然氣)采用蓄熱式技術時，也極易由于混合不良而冒黑煙。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服以上缺陷，提供一種可實現燃氣與空氣充分混合的燃氣噴嘴，以及燃燒時不產生黑煙、升溫快、能耗低、熱效率高、投資小、操作簡便的采用該燃氣噴嘴的燃燒爐。

為達到上述目的，本實用新型提供的燃氣噴嘴，包括噴嘴外殼，所述外殼內腔裝有空氣噴管和煤氣噴管，所述空氣噴管的一端設有噴射口，所述空氣噴管的另一端側壁上裝有與之相通的一次空氣進管，所述煤氣噴管軸向安裝在所述空氣噴管的內腔中，所述煤氣噴管的一端伸出所述空氣噴管之外并設有燃氣進口，所述煤氣噴管的另一端位于所述噴射口的里側并安裝有鈍體，所述煤氣噴管在所述鈍體里側的外壁與所述空氣噴管之間安裝有旋流裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供的采用所述的燃氣噴嘴的燃燒爐，包括對稱式的爐體及一燃燒控制裝置，所述爐體的一對對稱的側壁各設有一次空氣混合通道、二次空氣通道、蓄熱室、二次空氣均流通道和二次空氣燃燒通道，所述二次空氣通道、蓄熱室、二次空氣均流通道與所述二次空氣燃燒通道依次相通，所述燃氣噴嘴自所述爐體外插裝在所述一次空氣混合通道中，所述一次空氣混合通道與二次空氣燃燒通道相通，所述燃氣噴嘴和二次空氣通道分別與所述燃燒控制裝置相連接。

本實用新型提供的采用所述的燃氣噴嘴的燃燒爐，其中所述燃燒控制裝置包括與煤氣噴管、一次空氣進管和二次空氣通道分別相連的管道，各所述管道上分別安裝有壓力和流量的計量儀表及控制閥門，所述計量儀表及控制閥門分別與用于對壓力和流量參數進行控制的計算機相連，所述計算機采集壓力和流量數據并輸出對所述控制閥門的控制信號。

本實用新型燃氣噴嘴和采用所述的燃氣噴嘴的燃燒爐的優點是：由于采用空氣二次供入技術，通過燃氣噴嘴將2倍到3倍于燃氣量的空氣和燃氣同時供入，使其部分在一次空氣混合通道內混合，燃氣噴嘴的鈍體和旋流裝置保證一次空氣和燃氣充分混合。由于一次空氣沒有預熱，因此混合氣體的溫度不高，燃氣在一次空氣混合通道內不會產生裂解，不產生黑煙，混合后的燃氣與經過蓄熱體的高溫空氣在二次空氣燃燒通道內燃燒，其燃燒完全，升溫快，能耗低，熱效率高，投資小，操作也簡便。

下面將參照附圖并結合實施例對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型燃氣噴嘴的結構剖視圖；

圖2是采用燃氣噴嘴的燃燒爐的結構剖視圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本實用新型燃氣噴嘴，包括噴嘴外殼3，外殼3內腔裝有空氣噴管4和煤氣噴管5。空氣噴管4的一端設有噴射口8，空氣噴管4的另一端側壁上裝有與之相通的空氣進口2，煤氣噴管5軸向安裝在空氣噴管4的內腔中，煤氣噴管5的一端伸出空氣噴管4之外并設有燃氣進口1，另一端位于噴射口8的里側并安裝有鈍體7。煤氣噴管5在鈍體7里側的外壁上安裝有旋流裝置6。

本實用新型采用燃氣噴嘴的燃燒爐，包括對稱式的爐體10及一燃燒控制裝置，爐體10的一對對稱的側壁各設有一次空氣混合通道14、二次空氣通道13、蓄熱室12、二次空氣均流通道16和二次空氣燃燒通道15，二次空氣通道13、蓄熱室12、二次空氣均流通道16與二次空氣燃燒通道15依次相通。燃氣噴嘴11自爐體10外插裝在一次空氣混合通道14中，一次空氣混合通道14與二次空氣燃燒通道15相通，燃氣噴嘴11和二次空氣通道13與燃燒控制裝置相連接。