[實(shí)用新型]軌道車輛轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920106111.5
• 申請(qǐng)日: 2009-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN201382857Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李圣明;劉玉泉;謝錦;顧在慶;吳迪;張平平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京維合大有機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01B7/14;G01B11/02;G01G19/04
• 代理公司: 小松專利事務(wù)所
• 代理人: 陳祚齡

1、由聯(lián)軸節(jié)高差檢測(cè)裝置(1)對(duì)中裝置(2)、軸距測(cè)量裝置(3)、稱重裝置(4)、走臺(tái)板(5)、四角高檢測(cè)裝置(6)、加載裝置(7)及液壓系統(tǒng)(9)和控制臺(tái)面板(10)組成的軌道車輛轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：在車間軌道中斷的地坑底縱向中心線Y-Y兩側(cè)預(yù)埋鋼板(8)上由內(nèi)向外分別對(duì)稱設(shè)置聯(lián)軸節(jié)高差檢測(cè)裝置(1)、對(duì)中裝置(2)、軸距測(cè)量裝置(3)、稱重裝置(4)，走臺(tái)(5)設(shè)置在地坑上面，在地坑縱向中心線Y-Y中點(diǎn)處的橫斷面X-X位置設(shè)置加載裝置(7)，四個(gè)四角高測(cè)量裝置(6)分別設(shè)置在加載裝置(7)的立柱I(702)和立柱II(708)的兩側(cè)，液壓系統(tǒng)(9)和控制臺(tái)面板(10)設(shè)置在地面上。

2、根據(jù)權(quán)利要權(quán)1所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：對(duì)中裝置(2)的檢測(cè)臺(tái)座(201)下方是調(diào)整墊鐵(217)，檢測(cè)臺(tái)座(201)與調(diào)整墊鐵(217)下方的栽栓底板(216)固定，栽栓底板(216)固定在地坑底上的預(yù)埋鋼板(8)上，安裝在檢測(cè)臺(tái)座(201)中部液壓馬達(dá)架(204)上的液壓馬達(dá)(202)、經(jīng)聯(lián)軸節(jié)(203)與裝在絲杠支座(210)上的兩側(cè)旋向相反絲杠(211)連接，兩個(gè)擺動(dòng)油缸架(205)(208)對(duì)應(yīng)地坑的側(cè)壁的上方固定兩個(gè)擺動(dòng)油缸(226)(227)，兩油缸轉(zhuǎn)軸(225)(228)分別與擺桿(207)(206)固定，擺桿(207)與擺桿頭(222)和擺桿(206)與擺桿頭(221)的夾角為90°，擺動(dòng)油缸(227)左邊裝撥板(220)，擺動(dòng)油缸(226)右邊裝撥板(223)，中部裝在同一滑軌(209)上，下部分別是旋向相反的絲母座(212)(215)分別與兩側(cè)旋向相反絲杠(211)匹配，擺動(dòng)油缸架(205)下部裝移動(dòng)開關(guān)(214)，擺動(dòng)油缸架(208)下部裝聯(lián)軸節(jié)高差檢測(cè)裝置(1)的微調(diào)機(jī)構(gòu)(213)。

3、根據(jù)權(quán)利要權(quán)1或2所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：軸距測(cè)量裝置(3)在檢測(cè)臺(tái)座(201)外側(cè)左、右兩方各裝上、下兩條水平導(dǎo)軌(301)，在上、下兩條水平導(dǎo)軌(301)上裝水平溜板(303)，兩水平溜板(303)頂部分別裝凸塊(309)、(310)并分別卡在撥板(220)(223)的凹槽內(nèi)，凹槽的寬度大于凸塊(309)、(310)的寬度，水平溜板(303)外側(cè)裝垂直導(dǎo)軌(306)，垂直導(dǎo)軌(306)上裝V型測(cè)板(302)，在V型測(cè)板(302)的垂直中心位置裝升降油缸(304)，兩水平溜板(303)相對(duì)應(yīng)側(cè)方裝磁柵尺讀數(shù)頭(307)，磁柵尺帶(308)固定在檢測(cè)臺(tái)座(201)上。

4、根據(jù)權(quán)利要權(quán)1或2所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：聯(lián)軸節(jié)高差檢測(cè)裝置(1)斜對(duì)稱設(shè)置在地坑底縱向中心線Y-Y兩側(cè)，滑動(dòng)板(104)經(jīng)導(dǎo)軌副I(102)裝在底板(101)上，底板(101)固定在對(duì)中裝置(2)檢測(cè)臺(tái)座(201)的側(cè)座(224)上，裝在滑動(dòng)板(104)左端的連接座(103)與對(duì)中裝置(2)中的檢測(cè)微調(diào)機(jī)構(gòu)(213)連接，滑動(dòng)板凸臺(tái)(118)兩側(cè)裝導(dǎo)軌副II(105)，滑動(dòng)板凸臺(tái)(118)上方裝手搖微調(diào)移動(dòng)裝置(117)，在導(dǎo)軌副II(105)上方是由四個(gè)立柱(1061)(1062)(1063)(1064)組成的四柱框架(106)，在框架頂板(107)橫向中心線上裝兩個(gè)導(dǎo)向套(111)，兩個(gè)導(dǎo)向套(111)內(nèi)分別裝導(dǎo)向桿(112)，兩導(dǎo)向桿(112)下端裝連接板(113)，在連接板(113)中部下方裝傳感器提升架(114)，在立柱(1063)(1064)之間裝直線位移傳感器(115)，直線位移傳感器(115)下端鉸接在四柱框架(106)的底板(1065)上，行程開關(guān)(119)和行程開關(guān)撥桿(120)裝在立柱(1061)上，減速機(jī)(108)裝在框架頂板(107)上，在兩導(dǎo)向桿(112)頂端裝檢測(cè)板(110)，在檢測(cè)板(110)上并排安裝兩對(duì)對(duì)射式光電傳感器(109)。