[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920105440.8 | 申請(qǐng)日： | 2009-01-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201355622Y | 公開（公告）日： | 2009-12-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊玲玲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安耐信(北京)儲(chǔ)能技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M2/26 | 分類號(hào)： | H01M2/26 |
| 代理公司： | 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 壽 寧;張華輝 |
| 地址： | 100028北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動(dòng)汽車 用電 模塊 導(dǎo)電 匯流 | ||
1、一種電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條，包括多個(gè)連接單體電池的通孔和連接集流板的安裝孔，其特征在于所述匯流條為長條導(dǎo)電板，所述長條導(dǎo)電板上沿長度方向沖設(shè)有一列等距分布的圓柱形凸盤，所述圓柱形凸盤的中心設(shè)有所述連接單體電池的通孔。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條，其特征在于所述相鄰二凸盤之間的距離與所連接的二單體電池之間的距離相等。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條，其特征在于所述圓柱形凸盤的底部沖設(shè)有徑向壓花。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條，其特征在于所述圓柱形凸盤的直徑與所述單體電池的直徑相等。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條，其特征在于所述圓柱形凸盤的高度為1～2mm。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電池模塊導(dǎo)電匯流條，其特征在于所述長條導(dǎo)電板的一端設(shè)有90°Z型折彎部，所述連接集流板的安裝孔設(shè)于所述90°Z型折彎部上。
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