[實用新型]汽車側翻實驗臺

有效

• 申請號: 200920103942.7
• 申請日: 2009-07-29
• 公開（公告）號: CN201503348U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 王建宇;孫維超;馮貴祥;郭彥清;李建軍;楊維中;李英杰
• 申請（專利權）人: 河北省機械科學研究設計院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01B21/22
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所 44241
• 代理人: 曲家彬

1.汽車側翻實驗臺，結構中包括：升降驅動機構、連接升降驅動機構的翻轉平臺，設置在翻轉平臺上的角度傳感器和配套實驗臺管理電路，其特征在于：所述的角度傳感器(2-5)采用角度編碼器，借助于編碼器固定板(2-2)和編碼器采樣軸可調整定位機構將角度傳感器(2-5)定位在翻轉平臺(1-2)和支撐座固定板(2-1)兩者之間，編碼器采樣軸的軸線與翻轉平臺(1-2)的翻轉軸的軸線重合。

2.根據權利要求1所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：編碼器采樣軸可調整定位機構的結構中包括定位在支撐座固定板(2-1)上的水平調整板(2-3)、分別固定在水平調整板(2-3)和編碼器采樣軸上的垂直調整板(2-4)。

3.根據權利要求1所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：所述的翻轉平臺(1-2)上設置有：防側滑裝置(1-3)和防側翻裝置(1-4)，防側滑裝置(1-3)用螺栓固定在翻轉平臺(1-2)上，防側翻裝置(1-4)固定在于防側滑裝置(1-3)相對的翻轉平臺(1-2)的另一側。

4.根據權利要求1所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：所述的側翻實驗臺的結構中還包括有翻轉極限位置傳感器(1-1)和翻轉復位傳感器(1-6)，以上傳感器的信號輸出端與管理電路的信號采集輸入端相連。

5.根據權利要求1所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：在防側翻裝置(1-4)的同側、翻轉平臺(1-2)上、被測車輛的車輪定位區裝有壓力傳感器，壓力傳感器的輸出端與管理電路的信號采集輸入端相連。

6.根據權利要求3所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：所述的防側滑裝置(1-3)為是一段角鋼，借助于螺栓和角鋼上的通槽定位在翻轉平臺(1-2)上。

7.根據權利要求3所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：所述的防側翻裝置(1-4)為帶有自動調節張緊力的鏈條。

8.根據權利要求4所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：所述的翻轉極限位置傳感器(1-1)和翻轉復位傳感器(1-6)采用機械式或電磁式位置傳感器。

9.根據權利要求6所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：作為防側滑裝置(1-3)的角鋼分為2-4段設置。

10.根據權利要求7所述的汽車側翻實驗臺，其特征在于：所述的鏈條的個數為2-3個。

?