[實用新型]防火保溫砌塊全自動生產線配套的中間輸送機構

有效

• 申請號: 200920103566.1
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN201534697U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 于俊卯;郭彥清;孫維超;馮貴祥;李建軍;李英杰;郭寧峰
• 申請（專利權）人: 河北省機械科學研究設計院
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G47/00;B65G23/44;B28B17/00
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所 44241
• 代理人: 曲家彬

技術領域

本實用新型涉及發泡保溫砌塊全自動生產線配套的連續輸送機構，實施對被加工砌塊輸送、工位壓緊定位的設備，特別涉及帶自動壓緊裝置的全自動連續輸送機構。

背景技術

目前所使用的防火保溫砌塊，采用發泡成型的工藝制得。但應用的場合往往需要比較嚴格的外型幾何尺寸，因而需要做外型尺寸的規范化加工。這就不可避免的帶來大量的重復性勞動，需要大量的人力進行繁重和形成嚴重污染的勞動。在日益嚴格的環境保護法規下，對防火保溫砌塊，特別是輕質防火保溫砌塊的全自動生產線已經誕生。該生產線中為了實現對砌塊各面的加工必然要涉及連接生產線的輸送機構，特別是帶自動壓緊裝置的全自動連續輸送機構。自動連續輸送裝置往往是采用傳送帶或往復式步進機構實施對被加工的產品向各工位之間的連續輸送，涉及到的壓緊裝置是采用復式步進機構在各加工工位實施對被加工的產品進行定位夾緊。現有的帶自動壓緊裝置的全自動連續輸送機構缺點是由于壓緊和輸送無法實現聯動，動作慢、效率低，壓緊裝置對被加工的產品夾緊作用面小，對被加工的產品夾緊面要求高，特別是對不規則的夾緊面無法實施夾緊，結構復雜，更無法滿足本實用新型所涉及到的無規則基準面毛坯在高速連續式生產中傳輸的需要。

發明內容

為克服現有技術中上述的缺陷，本實用新型設計一種適用于對無規則基準面毛坯高速、連續式生產板材類產品需要的帶自動壓緊裝置的全自動連續輸送機構。

本實用新型為實現發明目的采用的技術方案是：該機構中包括：輸送部分和自動壓緊部分，輸送部分包括輸送機架、輸送帶、輸送帶驅動輥、從動輥和一組輸送帶托輥構成，

所述的輸送機構中還設置有自動壓緊裝置的吊架，吊架經可調支撐連接組件連接有自動壓緊裝置；

所述的自動壓緊裝置包括：豎梁、橫梁、一組壓輥、第一可調壓緊輪、第二可調壓緊輪、可調張緊輪、固定張緊輥和壓緊帶，所述的吊架經可調支撐連接組件與豎梁連接，所述的橫梁固定在兩個豎梁之間，所述的一組壓輥設置在橫梁的下端并于與輸送部分的輸送帶對應，所述的可調張緊輪設置在橫梁一端，橫梁的另一端和上面設置固定張緊，所述的壓緊帶設置在一組壓輥、第一可調壓緊輪、第二可調壓緊輪、可調張緊輪和固定張緊輥的外圓上。

壓輥經壓緊油缸與橫梁連接。

可調張緊輪經張緊氣缸與橫梁一端連接，所述的第一可調壓緊輪經第一壓緊氣缸與橫梁連接，所述的第二可調壓緊輪經第二壓緊氣缸與橫梁連接。輸送部分中的輸送帶內的機架上，設置有輸送帶的固定張緊輪和輸送帶外壓緊裝置。

輸送帶外壓緊裝置包括：安裝在機架上的擺桿，擺桿一端與機架鉸鏈連接，擺桿另一端設置有輸送帶外壓緊輪，外壓緊輪與輸送帶接觸，在機架上設置有外壓緊裝置控制氣缸，控制氣缸一端與擺桿鉸鏈連接，另一端與機架鉸鏈連接。輸送機構中還設置有對張緊氣缸、第二張緊氣缸、第一張緊氣缸和外壓裝置控制氣缸實施聯動控制的控制系統。

本實用新型的有益效果是：適合形狀不規則的長方體工件、或者具有兩基本平行表面的不規則多面體工件的加工需要，并能應用于自動生產線中，減少空行程時間，實現高速連續式壓緊輸送，提高了生產率。在壓緊和傳輸過程中通過通過一個系統張對緊氣缸、第二張緊氣缸、第一張緊氣缸和外壓裝置控制氣缸進行控制，實現連動，實現了自動化調節，省時、省力、省人工。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中，1為吊架，2為可調支撐連接組件，3為豎梁，4為橫梁，5為一組壓輥，6為第一可調壓緊輪，7為可調張緊輪，8為固定張緊輪，9為第二可調壓緊輪，10為壓緊帶，11為輸送帶，12為張緊氣缸，13為第二張緊氣缸，14為第一張緊氣缸，15為固定張緊輪，16為擺桿，17為外壓緊輪，18為控制氣缸，19為機架，20為驅動輥，21為從動輥，22為托輥組件，23張緊氣缸。

具體實施方式

參看附圖，帶自動壓緊裝置的全自動連續輸送機構，該機構中包括：輸送部分和自動壓緊部分，輸送部分包括輸送機架、輸送帶、輸送帶驅動輥、從動輥和一組輸送帶托輥構成，所述的輸送機構中還設置有自動壓緊裝置的吊架1，吊架1經可調支撐連接組件2連接有自動壓緊裝置。

吊架1用于安裝自動壓緊裝置，可調支撐連接組件2用于調節自動壓緊裝置在垂直方向的位置。