[實用新型]防火保溫砌塊全自動生產線配套的中間輸送機構

有效

• 申請號: 200920103566.1
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN201534697U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 于俊卯;郭彥清;孫維超;馮貴祥;李建軍;李英杰;郭寧峰
• 申請（專利權）人: 河北省機械科學研究設計院
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G47/00;B65G23/44;B28B17/00
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所 44241
• 代理人: 曲家彬

1.防火保溫砌塊全自動生產線配套的中間輸送機構，該機構中包括：輸送部分和自動壓緊部分，輸送部分包括輸送機架、輸送帶、輸送帶驅動輥、從動輥和一組輸送帶托輥構成，其特征在于：

(1)、所述的輸送機構中還設置有自動壓緊裝置的吊架(1)，吊架(1)經可調支撐連接組件(2)連接有自動壓緊裝置；

(2)、所述的自動壓緊裝置包括：豎梁(3)、橫梁(4)、一組壓輥(5)、第一可調壓緊輪(6)、第二可調壓緊輪(9)、可調張緊輪(7)、固定張緊輥(8)和壓緊帶(10)，所述的吊架(1)經可調支撐連接組件(2)與豎梁(3)連接，所述的橫梁(4)固定在兩個豎梁(3)之間，所述的一組壓輥(5)設置在橫梁(4)的下端并于與輸送部分的輸送帶(11)對應，所述的可調張緊輪(7)設置在橫梁(4)一端，橫梁(4)的另一端和上面設置固定張緊(8)，所述的壓緊帶(10)設置在一組壓輥(5)、第一可調壓緊輪(6)、第二可調壓緊輪(9)、可調張緊輪(7)和固定張緊輥(8)的外圓上。

2.根據權利要求1所述的中間輸送機構，其特征在于：所述的壓輥(5)經壓緊油缸(23)與橫梁(4)連接。

3.根據權利要求2所述的中間輸送機構，其特征在于：所述的可調張緊輪(7)經張緊氣缸(12)與橫梁(4)一端連接，所述的第一可調壓緊輪(6)經第一壓緊氣缸(14)與橫梁(4)連接，所述的第二可調壓緊輪(9)經第二壓緊氣缸(13)與橫梁(4)連接。

4.根據權利要求1或2所述的中間輸送機構，其特征在于：輸送部分中的輸送帶(11)內的機架(19)上，設置有輸送帶(11)的固定張緊輪(15)和輸送帶(11)外壓緊裝置。

5.根據權利要求3所述的中間輸送機構，其特征在于：輸送部分中的輸送帶(11)內的機架(19)上，設置有輸送帶(11)的固定張緊輪(15)和輸送帶(11)外壓緊裝置。

6.根據權利要求1或2所述的中間輸送機構，其特征在于：所述的輸送帶(11)外壓緊裝置包括：安裝在機架(19)上的擺桿(16)，擺桿(16)一端與機架(19)鉸鏈連接，擺桿(16)另一端設置有輸送帶外壓緊輪(17)，外壓緊輪(17)與輸送帶(11)接觸，在機架(19)上設置有外壓緊裝置控制氣缸(18)，控制氣缸(18)一端與擺桿(16)鉸鏈連接，另一端與機架(19)鉸鏈連接。

7.根據權利要求3所述的中間輸送機構，其特征在于：所述的輸送帶(11)外壓緊裝置包括：安裝在機架(19)上的擺桿(16)，擺桿(16)一端與機架(19)鉸鏈連接，擺桿(16)另一端設置有輸送帶外壓緊輪(17)，外壓緊輪(17)與輸送帶(11)接觸，在機架(19)上設置有外壓緊裝置控制氣缸(18)，控制氣缸(18)一端與擺桿(16)鉸鏈連接，另一端與機架(19)鉸鏈連接。

8.根據權利要求3所述的中間輸送機構，其特征在于：輸送機構中還設置有對張緊氣缸(2)、第二張緊氣缸(13)和第一張緊氣缸(14)實施聯動控制的控制系統。

9.根據權利要求6所述的中間輸送機構，其特征在于：輸送機構中還設置有對張緊氣缸(2)、第二張緊氣缸(13)、第一張緊氣缸(14)和控制氣缸(18)實施聯動控制的控制系統。