[實(shí)用新型]能上下臺(tái)階的無砟軌道道床澆注設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920103408.6
• 申請(qǐng)日: 2009-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN201437576U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金守華;郭文武;葛學(xué)民;韓彥軍;汪西應(yīng);劉軍;李慧敏;陳永祥;李春暉;閆岢宏;劉卓;吳燁;張宏成;紀(jì)爭(zhēng)建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北新大地機(jī)電制造有限公司;石家莊鐵道學(xué)院
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 石家莊海天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13101
• 代理人: 孟樹勛

1.一種能上下臺(tái)階的無砟軌道道床澆注設(shè)備，具有呈水平設(shè)置的車架(4)、分別位于車架左右兩側(cè)前端的呈縱向設(shè)置的兩根前橫向調(diào)整梁(2)、??分別位于車架左右兩側(cè)后端的呈縱向設(shè)置的兩根后橫向調(diào)整梁(6)、分別與兩根前橫向調(diào)整梁(2)連接為一體的兩個(gè)前行走裝置(1)、分別與兩根后橫向調(diào)整梁(6)連接為一體的兩個(gè)后行走裝置(8)、分別位于車架左右兩側(cè)前部的兩個(gè)前輔助支腿(3)、分別位于車架左右兩側(cè)后部的兩個(gè)后輔助支腿(5)、分別固定于每根前橫向調(diào)整梁和每根后橫向調(diào)整梁上端的四個(gè)伸縮套(2a)、用于分別調(diào)整每根前橫向調(diào)整梁和每根后橫向調(diào)整梁與車架相對(duì)位置進(jìn)而調(diào)整兩個(gè)前行走裝置橫向間距以及兩個(gè)后行走裝置橫向間距的四個(gè)橫向調(diào)整裝置(7)、各支撐一個(gè)前行走裝置和一個(gè)后行走裝置的兩個(gè)第一軌道(9)或者兩個(gè)第二軌道(9′)，每根前橫向調(diào)整梁和每根后橫向調(diào)整梁通過其上面的一個(gè)伸縮套(2a)以及其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)橫向調(diào)整裝置(7)與車架(4)連接為一體，每個(gè)前行走裝置(1)和每個(gè)后行走裝置(8)分別具有沿上述兩個(gè)第一軌道(9)或者兩個(gè)第二軌道(9′)行走的車輪(1a、8a)、車輪架(1b、8b)，其特征在于：

上述每根前橫向調(diào)整梁(2)皆具有呈縱向設(shè)置的導(dǎo)向體(2c)、能沿導(dǎo)向體(2c)上下滑動(dòng)并由其限位的滑動(dòng)體(2d)、液壓油缸(2b)、定位體(2e)；

每根前橫向調(diào)整梁(2)的導(dǎo)向體(2c)、液壓油缸(2b)固定于與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)伸縮套(2a)上，每根前橫向調(diào)整梁的滑動(dòng)體(2d)的底端與該前橫向調(diào)整梁所連接的一個(gè)前行走裝置的車輪架(1b)固定連接，每根前橫向調(diào)整梁的液壓油缸(2b)的活塞桿頂端與該前橫向調(diào)整梁所連接的一個(gè)前行走裝置的車輪架(1b)鉸接，每根前橫向調(diào)整梁(2)的導(dǎo)向體(2c)和滑動(dòng)體(2d)由將二者分別在若干個(gè)相對(duì)位置固定連接為一體、而不能使滑動(dòng)體(2d)沿導(dǎo)向體(2c)上下滑動(dòng)的、該前橫向調(diào)整梁的定位體(2e)鎖定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的澆注設(shè)備，其特征在于上述每根前橫向調(diào)整梁(2)的導(dǎo)向體(2c)為呈縱向設(shè)置的兩個(gè)方管，這兩個(gè)方管分別固定于與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)伸縮套(2a)的前后兩側(cè)，每根前橫向調(diào)整梁的滑動(dòng)體(2d)為呈縱向設(shè)置的、方形的兩個(gè)立柱，每根前橫向調(diào)整梁的滑動(dòng)體(2d)的兩個(gè)立柱分別套裝于其導(dǎo)向體(2c)的兩個(gè)方管內(nèi)；每根前橫向調(diào)整梁的滑動(dòng)體(2d)的兩個(gè)立柱的底端與該前橫向調(diào)整梁所連接的一個(gè)前行走裝置的車輪架(1b)的上端面固定連接，每根前橫向調(diào)整梁的液壓油缸(2b)的缸筒縱向穿過與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)伸縮套(2a)并與之固定連接，此液壓油缸(2b)的活塞桿頂端與其所在的前橫向調(diào)整梁所連接的一個(gè)前行走裝置的車輪架(1b)的上端面鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的澆注設(shè)備，其特征在于上述每根前橫向調(diào)整梁(2)的定位體(2e)包含分別位于該前橫向調(diào)整梁的導(dǎo)向體(2c)的兩個(gè)方管上的皆成上下排列的若干個(gè)第一橫向貫通孔、分別位于該前橫向調(diào)整梁的滑動(dòng)體(2d)的兩個(gè)立柱上的皆成上下排列的若干個(gè)第二橫向貫通孔、若干個(gè)定位銷，所述這若干個(gè)定位銷中的數(shù)個(gè)或者一個(gè)定位銷分別同時(shí)穿過與之相對(duì)應(yīng)的第一橫向貫通孔和第二橫向貫通孔、而將該前橫向調(diào)整梁的導(dǎo)向體(2c)和滑動(dòng)體(2d)固定連接在某一相對(duì)位置。