[實用新型]能上下臺階的無砟軌道道床澆注設備

有效

• 申請號: 200920103408.6
• 申請日: 2009-06-24
• 公開（公告）號: CN201437576U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 金守華;郭文武;葛學民;韓彥軍;汪西應;劉軍;李慧敏;陳永祥;李春暉;閆岢宏;劉卓;吳燁;張宏成;紀爭建
• 申請（專利權）人: 河北新大地機電制造有限公司;石家莊鐵道學院
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 石家莊海天知識產權代理有限公司 13101
• 代理人: 孟樹勛

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路段鋪設設備，特別是一種能上下臺階的無砟軌道道床澆注設備。

背景技術

在雙塊式無砟軌道施工過程中，路基和橋梁的結合處(交界處)出現了一個高差，使得用于澆注混凝土的設備(即無砟軌道道床澆注設備)無法順利的通過這個高差。對于這個難題，相關文獻并未給出如何解決的技術方案。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種能上下臺階的無砟軌道道床澆注設備，通過簡單而又靈活的方式就可以使該澆注設備順利通過由路基和橋梁結合處產生的臺階，而且車架橫向呈水平狀態，設備穩定性好。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種能上下臺階的無砟軌道道床澆注設備，具有呈水平設置的車架、分別位于車架左右兩側前端的呈縱向設置的兩根前橫向調整梁、分別位于車架左右兩側后端的呈縱向設置的兩根后橫向調整梁、分別與兩根前橫向調整梁連接為一體的兩個前行走裝置、分別與兩根后橫向調整梁連接為一體的兩個后行走裝置、分別位于車架左右兩側前部的兩個前輔助支腿、分別位于車架左右兩側后部的兩個后輔助支腿、分別固定于每根前橫向調整梁和每根后橫向調整梁上端的四個伸縮套、用于分別調整每根前橫向調整梁和每根后橫向調整梁與車架相對位置進而調整兩個前行走裝置橫向間距以及兩個后行走裝置橫向間距的四個橫向調整裝置、各支撐一個前行走裝置和一個后行走裝置的兩個第一軌道或者兩個第二軌道，每根前橫向調整梁和每根后橫向調整梁通過其上面的一個伸縮套以及其相對應的一個橫向調整裝置與車架連接為一體，每個前行走裝置和每個后行走裝置分別具有沿上述兩個第一軌道或者兩個第二軌道行走的車輪、車輪架，其技術方案是上述每根前橫向調整梁皆具有呈縱向設置的導向體、能沿導向體上下滑動并由其限位的滑動體、液壓油缸、定位體；每根前橫向調整梁的導向體、液壓油缸固定于與其相對應的一個伸縮套上，每根前橫向調整梁的滑動體的底端與該前橫向調整梁所連接的一個前行走裝置的車輪架固定連接，每根前橫向調整梁的液壓油缸的活塞桿頂端與該前橫向調整梁所連接的一個前行走裝置的車輪架鉸接，每根前橫向調整梁的導向體和滑動體由將二者分別在若干個相對位置固定連接為一體、而不能使滑動體沿導向體上下滑動的、該前橫向調整梁的定位體鎖定。

上述技術方案中，所述每根前橫向調整梁的導向體可以為呈縱向設置的兩個方管，這兩個方管分別固定于與其相對應的一個伸縮套的前后兩側，每根前橫向調整梁的滑動體可以為呈縱向設置的、方形的兩個立柱，每根前橫向調整梁的滑動體的兩個立柱分別套裝于其導向體的兩個方管內；每根前橫向調整梁的滑動體的兩個立柱的底端與該前橫向調整梁所連接的一個前行走裝置的車輪架的上端面固定連接，每根前橫向調整梁的液壓油缸的缸筒縱向穿過與其相對應的一個伸縮套并與之固定連接，此液壓油缸的活塞桿頂端與其所在的前橫向調整梁所連接的一個前行走裝置的車輪架的上端面鉸接。上述每根前橫向調整梁的定位體可以包含分別位于該前橫向調整梁的導向體的兩個方管上的皆成上下排列的若干個第一橫向貫通孔、分別位于該前橫向調整梁的滑動體的兩個立柱上的皆成上下排列的若干個第二橫向貫通孔、若干個定位銷，所述這若干個定位銷中的數個或者一個定位銷分別同時穿過與之相對應的第一橫向貫通孔和第二橫向貫通孔、而將該前橫向調整梁的導向體和滑動體固定連接在某一相對位置。