[實(shí)用新型]支架搬運(yùn)車的吊卸裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920103330.8
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN201419667Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷煌;常凱;李慶國;楊希;趙美榮
• 申請（專利權(quán)）人: 煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/54
• 分類號(hào): B60P1/54
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司
• 代理人: 江淑蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下支架搬運(yùn)車的吊卸裝置，屬煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備零部件的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在煤礦井下，使用著大量的支護(hù)支架，這些支架隨著采掘進(jìn)度的需要，經(jīng)常進(jìn)行快速拆遷搬運(yùn)安裝，搬運(yùn)量大、勞動(dòng)強(qiáng)度大。

支架搬運(yùn)車就是專門搬運(yùn)井下支護(hù)支架的，由于支護(hù)支架大都較笨重，起吊裝卸既繁鎖、重復(fù)又勞動(dòng)強(qiáng)度大，還容易引發(fā)安全事故。

目前，支架搬運(yùn)車的吊裝機(jī)構(gòu)較落后，力量不足，存在著很多弊端和安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的

本實(shí)用新型的目的就是針對背景技術(shù)的不足，在支架搬運(yùn)車上設(shè)計(jì)一種專門吊裝支護(hù)支架的吊卸裝置，利用液壓提升油缸、圓環(huán)鏈輪、圓環(huán)吊鏈，機(jī)械化快速完成支護(hù)支架的吊裝，以大幅度提高支架的吊卸效率。

技術(shù)方案

本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由：底座、提升油缸、液壓平衡閥、油缸耳、油缸軸、鏈輪、鏈輪花健軸、支撐板、吊鏈、吊鉤、螺栓組成；在底座1的上前部設(shè)有起重臂5、左右支撐板6、7，下后部設(shè)有左右油缸耳3、4，左右油缸耳3、4通過下油缸軸9與提升油缸2聯(lián)接，左右支撐板6、7、起重臂5通過上油缸軸10與提升油缸2聯(lián)接；起重臂5安裝在鏈輪花鍵軸8外部，鏈輪花鍵軸8右外部裝有鏈輪12，并由鏈輪蓋13、螺栓14固定；鏈輪12的鏈齒槽18與吊鏈15配合聯(lián)接，吊鏈15下部為吊鉤16；底座1通過螺孔11安裝在支架搬運(yùn)車的后機(jī)架上；吊鏈15、吊鉤16吊裝時(shí)與支護(hù)支架聯(lián)接；提升油缸2通過液壓管路與支架搬運(yùn)車的液壓機(jī)構(gòu)聯(lián)接。

所述的鏈輪12，呈圓盤形，中間為鏈輪孔17，鏈輪12的外圓部中間為鏈齒槽18、兩側(cè)為左右鏈輪齒19、20，左右鏈輪齒19、20呈對稱設(shè)計(jì)，左鏈輪齒為10齒，右鏈輪齒為10齒，中間鏈齒槽18與吊鏈15裝卡聯(lián)接。

所述的鏈輪花鍵軸8，中間為花鍵35、右外部為外花鍵36，兩端設(shè)有安裝孔37、38、39、40。

所述的提升油缸2，呈長圓筒形，外部為缸筒42、內(nèi)部為缸腔28，缸腔28內(nèi)裝有活塞27，活塞27左部為檔塊29、右部為活塞桿26，檔塊29、活塞27、活塞桿26連為一體，活塞桿26右部由活塞蓋41固定并密封，活塞蓋41與缸筒42之間設(shè)有密封圈34，密封蓋41與活塞桿26之間設(shè)有密封圈33；活塞27與缸筒42之間設(shè)有密封圈31，活塞27與活塞桿26之間設(shè)有密封圈32；缸腔28左部設(shè)有液壓注油孔25、液壓平衡閥43，并聯(lián)接液壓油管30；缸筒42左部為安裝部21、安裝孔23、右部為安裝部22、安裝孔24，液壓平衡閥43、液壓注油孔25與支架搬運(yùn)車的液壓機(jī)構(gòu)聯(lián)接。

有益效果

本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是采用提升油缸和圓環(huán)鏈、鏈輪相結(jié)合的設(shè)計(jì)，提升油缸采用前伸縮、插裝式平衡閥，具有自鎖、緩沖、下降平穩(wěn)功能，鏈輪采用雙鏈輪齒槽設(shè)計(jì)，裝卡力量大，吊鏈采用圓環(huán)鏈，增加了提升行程，方便調(diào)節(jié)提升鏈的長度，鏈輪軸采用雙花鍵聯(lián)接，簡單可靠，采用自潤滑軸套，潤滑效果好，自卸裝置由左右、前后四個(gè)組成吊卸整體，布置在支架車的U形框架上、四個(gè)吊鏈同時(shí)吊起支護(hù)支架，提升油缸動(dòng)作帶動(dòng)起重臂，通過花鍵軸帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，提起液壓支架，完成吊裝，此裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓油缸力量大，吊裝能力強(qiáng)，效率高，安全穩(wěn)定可靠，操作使用方便，是十分理想的支架搬運(yùn)車的吊卸裝置，此裝置也可在其他車型上安裝使用。

附圖說明

圖1為吊卸裝置整體結(jié)構(gòu)圖

圖2為鏈輪主視圖

圖3為圖2的A-A剖面圖

圖4為提升油缸主視圖

圖5為圖4的B-B剖面圖

圖6為鏈輪花鍵軸結(jié)構(gòu)圖

圖7為鏈輪花鍵軸左視圖

圖8為鏈輪花鍵軸右視圖

圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下：

1、底座，2、提升油缸，3、油缸耳，4、油缸耳，5、起重臂，6、左支撐板，7、右支撐板，8、鏈輪花鍵軸，9、下油缸軸，10、上油缸軸，11、螺孔，12、鏈輪，13、鏈輪蓋，14、螺栓，15、吊鏈，16、吊鉤，17、鏈輪孔，18、鏈齒槽，19、左鏈輪齒，20、右鏈輪齒，21、安裝部，22、安裝部，23、安裝孔，24、安裝孔，25、液壓注油孔，26、活塞桿，27、活塞，28、缸腔，29、檔塊，30、液壓油管，31、密封圈，32、密封圈，33、密封圈，34、密封圈，35、花鍵，36、外花鍵，37、安裝孔，38、安裝孔，39、安裝孔，40、安裝孔，41、活塞蓋，42、缸筒，43、液壓平衡閥。