[實用新型]支架搬運車的吊卸裝置

無效

• 申請號: 200920103330.8
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN201419667Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 雷煌;常凱;李慶國;楊希;趙美榮
• 申請（專利權）人: 煤炭科學研究總院太原研究院;煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司
• 代理人: 江淑蘭

1、一種支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于：主要結構由：底座、提升油缸、液壓平衡閥、油缸耳、油缸軸、鏈輪、鏈輪花健軸、支撐板、吊鏈、吊鉤、螺栓組成；在底座(1)的上前部設有起重臂(5)、左右支撐板(6、7)，下后部設有左右油缸耳(3、4)，左右油缸耳(3、4)通過下油缸軸(9)與提升油缸(2)聯接，左右支撐板(6、7)、起重臂(5)通過上油缸軸(10)與提升油缸(2)聯接；起重臂(5)安裝在鏈輪花鍵軸(8)外部，鏈輪花鍵軸(8)右外部裝有鏈輪(12)，并由鏈輪蓋(13)、螺栓(14)固定；鏈輪(12)的鏈齒槽(18)與吊鏈(15)配合聯接，吊鏈(15)下部為吊鉤(16)；底座(1)通過螺孔(11)安裝在支架搬運車的后機架上；吊鏈(15)、吊鉤(16)吊裝時與支護支架聯接；提升油缸(2)通過液壓管路與支架搬運車的液壓機構聯接。

2、根據權利要求1所述的支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于：所述的鏈輪(12)，呈圓盤形，中間為鏈輪孔(17)，鏈輪(12)的外圓部中間為鏈齒槽(18)、兩側為左右鏈輪齒(19、20)，左右鏈輪齒(19、20)呈對稱設計，左鏈輪齒為10齒，右鏈輪齒為10齒，中間鏈齒槽(18)與吊鏈(15)裝卡聯接。

3、根據權利要求1所述的支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于：所述的鏈輪花鍵軸(8)，中間為花鍵(35)、右外部為外花鍵(36)，兩端設有安裝孔(37、38、39、40)。

4、根據權利要求1所述的支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于：所述的提升油缸(2)，呈長圓筒形，外部為缸筒(42)、內部為缸腔(28)，缸腔(28)內裝有活塞(27)，活塞(27)左部為檔塊(29)、右部為活塞桿(26)，檔塊(29)、活塞(27)、活塞桿(26)連為一體，活塞桿(26)右部由活塞蓋(41)固定并密封，活塞蓋(41)與缸筒(42)之間設有密封圈(34)，密封蓋(41)與活塞桿(26)之間設有密封圈(33)；活塞(27)與缸筒(42)之間設有密封圈(31)，活塞(27)與活塞桿(26)之間設有密封圈(32)；缸腔(28)左部設有液壓注油孔(25)、液壓平衡閥(43)，并聯接液壓油管(30)；缸筒(42)左部為安裝部(21)、安裝孔(23)、右部為安裝部(22)、安裝孔(24)，液壓平衡閥(43)、液壓注油孔(25)與支架搬運車的液壓機構聯接。