[實(shí)用新型]環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗托盤輸送裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920102824.4 | 申請(qǐng)日: | 2009-05-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201406508Y | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張新民;師雅并;田克勤;王峰山;武啟秀;談叡;石華睿;李嘉琦;刺志勇;張滿枝;王建根 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | D01H9/18 | 分類號(hào): | D01H9/18 |
| 代理公司: | 太原同圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王金鎖 |
| 地址: | 100016北京市朝*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 細(xì)紗機(jī) 集體 托盤 輸送 裝置 | ||
1、一種環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗托盤輸送裝置,它包括托盤外導(dǎo)軌(1),托盤內(nèi)導(dǎo)軌(2),托盤(3),第一撐條(4),第一鋼絲繩(5),第一導(dǎo)輪(6),車尾導(dǎo)軌(7),第二導(dǎo)輪(8),第二撐條(9),第二鋼絲繩(10),第三導(dǎo)輪(11),車頭導(dǎo)軌(12),第四導(dǎo)輪(13),撐爪(14),防倒爪(15),第一氣缸(16),第一連接塊(17),第二連接塊(18)和第二氣缸(19),其特征是托盤外導(dǎo)軌(1)和托盤內(nèi)導(dǎo)軌(2)、車尾導(dǎo)軌(7)和車頭導(dǎo)軌(12)設(shè)置在機(jī)架上,第一撐條(4)和第二撐條(9)設(shè)置在托盤外導(dǎo)軌(1)和托盤內(nèi)導(dǎo)軌(2)上,撐爪(14)設(shè)置在第一撐條(4)和第二撐條(9)上,防倒爪(15)設(shè)置在托盤外導(dǎo)軌(1)和托盤內(nèi)導(dǎo)軌(2)上,第一鋼絲繩(5)設(shè)置在第一導(dǎo)輪(6)和第二導(dǎo)輪(8)上,第二鋼絲繩(10)設(shè)置在第三導(dǎo)輪(11)和第四導(dǎo)輪(13)上,托盤(3)設(shè)置在托盤外導(dǎo)軌(1)和托盤內(nèi)導(dǎo)軌(2)上,第一氣缸(16)和第二氣缸(19)設(shè)置在機(jī)架上,第一連接塊(17)和第二連接塊(18)與第一撐條(4)和第二撐條(9)相連,第一鋼絲繩(5)和第二鋼絲繩(10)的兩端分別與第一撐條(4)和第二撐條(9)的兩端相連,構(gòu)成一個(gè)整體。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗托盤輸送裝置,其特征是第一鋼絲繩(5)和第二鋼絲繩(10)饒過第一導(dǎo)輪(6)、第二導(dǎo)輪(8)、第三導(dǎo)輪(11)、第四導(dǎo)輪(13)把第一撐條(4)和第二撐條(9)相連。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗托盤輸送裝置,其特征是第一鋼絲繩(5)和第二鋼絲繩(10)可以是鋼絲繩、鏈條、皮帶中的一種。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗托盤輸送裝置,其特征是第一鋼絲繩(5)和第二鋼絲繩(10)可以布置在細(xì)紗機(jī)的車頭、車尾、中段的任一位置。
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D01H 紡紗或加捻
D01H9-00 在收發(fā)站更換筒管、管芯、容器或完全改換卷裝的設(shè)備
D01H9-02 .在接收站卸下筒紗并更換筒管、管芯或容器;從相鄰的滿筒到空筒之間的轉(zhuǎn)移材料
D01H9-18 .向收發(fā)站供應(yīng)或從那里運(yùn)走筒管、管芯、容器或成型卷裝的設(shè)備
D01H9-04 ..與細(xì)紗機(jī)或捻線機(jī)結(jié)合在一起的落紗裝置
D01H9-08 ..與細(xì)紗機(jī)或捻線機(jī)不連在一起的單獨(dú)落紗裝置
D01H9-14 ..為落紗作準(zhǔn)備的機(jī)器





