[實用新型]車載電源控制器

無效

• 申請號: 200920102261.9
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN201385627Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 寧海濤
• 申請（專利權）人: 河北普華科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳建民

技術領域

本實用新型涉及一種車載電源控制器，適用于汽車電器設備，尤其是與車載中控主機配套使用。

背景技術

常用的車載電源控制器一般是通過觸點開關實現的，觸點開關機械故障較多，另一方面觸點開關易產生火花，影響使用壽命，另外，觸點開關為手動操作，不適用車載中控主機的自動控制的要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種與車載中控主機配套使用的車載電源控制器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案：

本實用新型由+12V?5A控制電路、+12V?60A控制電路組成；

所述+12V?5A控制電路由第一開關電路、接通控制電路、關斷控制電路組成；第一開關電路的電源端接蓄電池的+12V端，第一開關電路的一個輸入端接接通控制電路的輸出端，其另一個輸入端接關斷控制電路的輸出端；所述接通控制電路的輸入端接車鑰匙開關，所述接通控制電路的電源端接蓄電池的+12V端，所述關斷控制電路的輸入端接車載中控制主機的一個輸出端；第一開關電路的+12V?5A輸出端接車載中控主機、關斷控制電路的電源端；第一開關電路的+12V?5A輸出端接接通控制電路的自鎖控制電源端；

所述+12V?60A控制電路由第二開關電路、通斷控制電路組成；所述第二開關電路的電源端接蓄電池的+12V端，第二開關電路的輸入端接通斷控制電路的輸出端，通斷控制電路的輸入端接車載中控主機的另一個輸出端；所述通斷控制電路的電源端接蓄電池的+12V端；第二開關電路的+12V?60A輸出端分別接警燈和電臺的電源端。

本實用新型的有益效果是與車載中控主機配套使用能自動完成對車載電器設備電源的自動控制；并且對大、小功率設備的電源分別進行控制；車載中控主機關機后，全部警用設備的電源徹底關斷，解決了警用設備待機耗電問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

由圖1、2所示的實施例可知，它由+12V?5A控制電路、+12V?60A控制電路組成；

所述+12V?5A控制電路由第一開關電路、接通控制電路、關斷控制電路組成；第一開關電路的電源端接蓄電池的+12V端，第一開關電路的一個輸入端接接通控制電路的輸出端，其另一個輸入端接關斷控制電路的輸出端；所述接通控制電路的輸入端接車鑰匙開關，所述接通控制電路的電源端接蓄電池的+12V端，所述關斷控制電路的輸入端接車載中控制主機的一個輸出端；第一開關電路的+12V?5A輸出端接車載中控主機、關斷控制電路的電源端；第一開關電路的+12V?5A輸出端接接通控制電路的自鎖控制電源端；

所述+12V?60A控制電路由第二開關電路、通斷控制電路組成；所述第二開關電路的電源端接蓄電池的+12V端，第二開關電路的輸入端接通斷控制電路的輸出端，通斷控制電路的輸入端接車載中控主機的另一個輸出端；所述通斷控制電路的電源端接蓄電池的+12V端；第二開關電路的+12V?60A輸出端分別接警燈和電臺的電源端。

所述+12V?5A控制電路中的第一開關電路由場效應管M4、電阻R6、穩壓二極管DW、二極管D1組成；場效應管M4的源極S接蓄電池的+12V端，場效應管M4的漏極D為+12V?5A輸出端；穩壓二極管DW、二極管D1、電阻R6串聯后的一端接場效應管M4的漏極D；

所述+12V?5A控制電路中的接通控制電路由晶體管N2、電阻R7-R8、電容C2組成；晶體管N2的集電極接場效應管M4的柵極G，晶體管為N2的集電極經電阻R7接蓄電池的+12V端，晶體管N2的基極經電阻R8接車鑰匙開關中的ACC檔位，晶體管N2的基極依次經電阻R6、二極管D1、穩壓二極管DW接場效應管M4的漏極D；晶體管N2的發射極接地，電容C2接在所述ACC檔位與地之間；

所述+12V?5A控制電路中的關斷控制電路由晶體管N3、電阻R9、電容C3組成；晶體管N3的集電極依次經電阻R6、二極管D1、穩壓二極管DW接場效應管M4的漏極D，晶體管N3的基地經電阻R9接車載中控主機的信號輸出端Z1，晶體管N3的發射極接地，電容C3接在所述信號輸出端Z1與地之間。

所述+12V?60A控制電路中的第二開關電路由三個并聯的場效應管M1-M3、電阻R1-R3組成；場效應管M1-M3的源極S并聯后接蓄電池的+12V端，場效應管M1-M3的漏極D并聯后為+12V?60A輸出端，電阻R1-R3的一端分別接場效應管M1-M3的柵極G，它們的另一端并聯；