[實(shí)用新型]汽車(chē)安全氣囊的并行裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920102029.5 | 申請(qǐng)日: | 2009-03-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201362233Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-12-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賀晙華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 燕山大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60R21/01 | 分類號(hào): | B60R21/01 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 066004河北省秦*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 安全氣囊 并行 裝置 | ||
1、一種汽車(chē)安全氣囊的并行裝置,包括安裝在汽車(chē)前蓋內(nèi)部的觸點(diǎn)按鈕以及和觸點(diǎn)按鈕連接的接觸器,其特征在于:該裝置還包括安全氣囊中央傳感器(1),所述安全氣囊中央傳感器(1)中的B1端子與駕駛員用安全氣囊引爆器(2)相連,所述安全氣囊中央傳感器(1)中的B2端子與前乘員用安全氣囊引爆器(3)相連,所述安全氣囊中央傳感器(1)中的B1端子和B2端子分別與采用接觸器自鎖回路的汽車(chē)電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全氣囊的并行裝置,其特征在于:所述接觸器自鎖回路為接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)(KM1)與機(jī)械觸點(diǎn)(SB)并聯(lián),并由接觸器的線圈(KM1)得失電來(lái)控制常開(kāi)觸點(diǎn)(KM1)的通斷。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于燕山大學(xué),未經(jīng)燕山大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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B60R 不包含在其他類目中的車(chē)輛、車(chē)輛配件或車(chē)輛部件
B60R21-00 在發(fā)生事故或出現(xiàn)其他交通危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)或防止乘客或行人受傷的車(chē)上裝置或配件
B60R21-01 . 在車(chē)輛發(fā)生事故或即將發(fā)生事故時(shí)觸發(fā)安全保護(hù)裝置的電路
B60R21-02 . 乘客安全保護(hù)裝置或配件
B60R21-34 .非車(chē)上人員的保護(hù)裝置,例如對(duì)行人的
B60R21-36 ..用氣囊
B60R21-38 ..用打開(kāi)引擎蓋的裝置
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