[實用新型]一種變速器自動控制閥無效
| 申請號： | 200920099230.2 | 申請日： | 2009-02-25 |
| 公開（公告）號： | CN201351693Y | 公開（公告）日： | 2009-11-25 |
| 發明（設計）人： | 劉玉通 | 申請（專利權）人： | 劉玉通 |
| 主分類號： | F16D25/00 | 分類號： | F16D25/00;F16D25/12 |
| 代理公司： | 牡丹江市丹江專利事務所 | 代理人： | 張雨紅 |
| 地址： | 157000黑龍江省牡*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 變速器 自動控制 | ||
1、一種變速器自動控制閥，包括閥體(1)、手控閥芯(2)、自控閥芯(3)和自控彈簧(4)，其特征在于，所述閥體(1)包括上閥腔(5)和下閥腔(6)，上閥腔(5)頂壁依次設有P檔進油口(7)、R檔進油口(8)、N檔進油口(9)、I檔進油口(10)、II檔進油口(11)和D檔進油口(12)，上閥腔(5)側壁設有與R檔進油口(8)、I檔進油口(10)和II檔進油口(11)位置分別對應的R檔出油口(13)、I檔出油口(14)和II檔出油口(15)，下閥腔(6)于中間處設有臺肩(16)，臺肩(16)將下閥腔(6)分成前、后兩段，上閥腔(5)與下閥腔(6)之間于下閥腔(6)前段設有與P檔進油口(7)和N檔進油口(9)位置分別對應的P檔出油口(17)和N檔出油口(18)，上閥腔(5)與下閥腔(6)之間于下閥腔(6)后段設有D檔分路進油口(19)和壓力室連通口(20)連通，壓力室連通口(20)靠近閥體1后端，下閥腔(6)于后段設有與D檔分路進油口(19)位置相對應的D檔分路出油口(21)，下閥腔(6)于前段設有泄油出口(22)，手控閥芯(2)于中部和后部分別設有手控檔選擇環槽(23)和D檔過油環槽(24)，手控閥芯(2)于其后端面和D檔過油環槽(24)間設有D檔過油通道(25)連通，手控閥芯(2)置于上閥腔(5)前部，自控閥芯(3)中部設有與下閥腔(6)臺肩(16)配合的環臺(26)，環臺(26)將自控閥芯(3)分成前、后兩段，自控閥芯(3)于后段設有D檔選擇環槽(27)，自控閥芯(3)于芯部軸向設有泄油通道(28)，泄油通道(28)于自控閥芯(3)前段開有泄油通道出口(29)，泄油通道(28)于自控閥芯(3)后段D檔選擇環槽(27)的兩側分別開有泄油通道入口(30)，自控閥芯(3)置于下閥腔(6)內，自控彈簧(4)套在自控閥芯(3)前段。
2、如權利要求1所述的變速器自動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)于上閥腔(5)側壁設有檔位定位裝置(31)，所述手控閥芯(2)上設有與定位裝置(31)相配合的定位坑槽(32)。
3、如權利要求1或2所述的變速器自動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)于頂部設有配油室(33)，P檔進油口(7)、R檔進油口(8)、N檔進油口(9)、I檔進油口(10)、II檔進油口(11)和D檔進油口(12)位于配油室(33)內，配油室(33)頂部設有配油室進油口(34)。
4、如權利要求1或2所述的變速器自動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)于下閥腔(6)前端設有調節絲堵(35)，調節絲堵(35)與閥體(1)螺接，調節絲堵(35)與自控彈簧(4)前端相抵。
5、如權利要求3所述的變速器自動控制閥，其特征在于，所述閥體(1)于下閥腔(6)前端設有調節絲堵(35)，調節絲堵(35)與閥體(1)螺接，調節絲堵(35)與自控彈簧(4)前端相抵。
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