[實用新型]熱泵式融雪車

無效

• 申請號: 200920097502.5
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201538955U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 趙海波;吳坤
• 申請（專利權）人: 煙臺大學
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.熱泵式融雪車，具有壓縮機、離合器、發動機、蓄電池、擋板、電子膨脹閥、蒸發器、冷卻換熱器、冷凝器、輔助冷卻換熱器、U型收集槽、車體、輸送帶、輸送帶驅動軸、扒雪轉輪、蓄水箱，其特征是壓縮機(1)輸入軸外端同軸裝有離合器(2)，發動機(3)驅動軸與壓縮機(1)輸入軸之間通過離合器(2)及皮帶連接，沿車身縱向設有右蒸發器(7-1)和左蒸發器(7-2)，右蒸發器(7-1)工質側串接第一個電子膨脹閥(6-1)；左蒸發器(7-2)工質側串接第二個電子膨脹閥(6-2)，左、右兩個蒸發器工質側并聯后與壓縮機(1)串接，發動機冷卻換熱器(8)工質側一端與第三個電子膨脹閥(6-3)、冷凝器(9)工質側串接；發動機冷卻換熱器(8)工質另一端接于左、右兩個蒸發器工質側，冷凝器(9)表面與融雪通道(10)緊密結合為一體，發動機冷卻換熱器(8)出水側與輔助冷卻換熱器(11)出水側并聯后接于發動機(3)的冷卻水進口；發動機(3)的冷卻水出口分別接于發動機冷卻換熱器(8)進水側和輔助冷卻換熱器(11)的進水側，U型集雪槽(12)傾斜置于車體(13)中部，U型集雪槽(12)的底部是輸送帶(14)，輸送帶兩側設有擋雪板，輸送帶(14)通過上端驅動軸(15-1)和下端驅動軸(15-2)驅動，U型集雪槽(12)的頂端上方設有扒雪轉輪(16)，U型集雪槽(12)與融雪通道(10)、矩形蓄水箱(17)焊接為一體，蓄電池(4)連接于發動機(3)的發電系統。

2.按照權利要求1所述的熱泵式融雪車，其特征是所述U型集雪槽(12)的前端為齒形，所述左、右兩個蒸發器(7-2、7-1)呈倒V字形固定于所述車體(13)底盤，所述兩個蒸發器的外側設有鐵絲網。

3.熱泵式融雪車，具有壓縮機、離合器、發動機、蓄電池、擋板、電子膨脹閥、蒸發器、冷卻換熱器、冷凝器、輔助冷卻換熱器、車體、輸送帶、輸送帶驅動軸、扒雪轉輪、蓄水箱，其特征是壓縮機(1)輸入軸外端同軸裝有離合器(2)，發動機(3)驅動軸與壓縮機(1)輸入軸之間通過離合器(2)及皮帶連接，沿車身縱向設有右蒸發器(7-1)和左蒸發器(7-2)，右蒸發器(7-1)工質側串接第一個電子膨脹閥(6-1)；左蒸發器(7-2)工質側串接第二個電子膨脹閥(6-2)，左、右兩個蒸發器工質側并聯后與壓縮機(1)串接，發動機冷卻換熱器(8)工質側一端與第三個電子膨脹閥(6-3)、冷凝器(9)工質側串接；發動機冷卻換熱器(8)工質另一端接于左、右兩個蒸發器工質側，冷凝器(9)表面與融雪通道(10)緊密結合為一體，發動機冷卻換熱器(8)出水側與輔助冷卻換熱器(11)出水側并聯后接于發動機(3)的冷卻水進口；發動機(3)的冷卻水出口分別接于發動機冷卻換熱器(8)進水側和輔助冷卻換熱器(11)的進水側，車體(13)中部設有垂直于路面的吸雪管道(18)，吸雪管道(18)與梯形水箱(19)焊接為一體，梯形水箱(19)內設有水平擋板(5)，在吸雪管道(18)水平段和梯形水箱(19)頂部均設有網狀擋板(20)，梯形水箱(19)頂部上方裝有引風機(21)，吸雪管道(18)水平段的底部與發動機冷卻換熱器(8)和冷凝器(9)緊密結合為一體。

4.按照權利要求3所述的熱泵式融雪車，其特征是所述吸雪管道(18)水平段傾斜10～15°，吸雪管道(18)下端口為喇叭形狀。