[實用新型]自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置

無效

• 申請號: 200920096062.1
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN201457181U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 張彥杰;郭海艷;魯士軍;沈延康;樸丕龍
• 申請（專利權）人: 天津鼎成高新技術產業有限公司
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26;B60P1/273;B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于機動車技術領域，特別是涉及一種自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置。

背景技術

目前，自卸車輛只是單一的后卸式，且開門方向是上開門，開門方式是手動，這種自卸結構形式優點是結構簡單、成本低、維修方便，但卸車方式單一，不能實現自動開門，不能滿足在狹窄空間內側向卸車的需要，特別是不適應在大城市工程施工、園林綠化等場所施工，影響工作效率和施工質量。

發明內容

本實用新型為解決現有技術存在的問題，提供了自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置。

本實用新型目的是提供一種能夠滿足自卸車輛后卸、左右側卸共三方向傾卸的需要的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置。

本實用新型自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置采用如下技術方案：

一種自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，車廂與車架之間設有開門機構，其特點是：車架與車廂之間裝有推起車廂的液壓油缸，車廂設有左車門、右車門和后車門，左車門、右車門和后車門分別對應三個方向獨立的開門機構；裝于車架上的開門機構有開門桿，開門桿連裝有轉動開門桿機構，開門桿上設有鎖定車門的鎖具。

本實用新型自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置還可以采用如下技術措施：

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：車架和車廂中間安裝有一個推起車廂的液壓油缸，液壓油缸兩端均為十字軸結構，活塞桿頂端的十字軸安裝在車廂下部，缸筒底端的十字軸安裝在車架上部，液壓油缸實現車廂三個方向卸載。

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：車廂包括車廂體，車廂體裝有上球座和車門，車架包括車架體，車架體裝有限位塊、下球座，車廂體與車架體之間通過四個上球座和四個下球座對接定位。

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：車架裝有固定座，固定座內裝有開門桿，開門桿可在相應固定座的孔里轉動。

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：車門上端與車廂體之間通過銷軸連接。

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：轉動開門桿機構為推拉桿和鎖定桿，推拉桿和鎖定桿連裝限位機構。

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：限位機構為限位桿和安裝于車廂體下部相對限位桿的限位塊。

所述的自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，其特點是：鎖具為鎖鉤，車門下端對應鎖鉤設有鎖鉤件.

本實用新型具有的優點和積極效果：

自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置，由于采用本實用新型全新的技術方案，因此克服了現有自卸車輛單一手動后開門的不足，提供一種結構簡單，操作簡便、可靠性高的三方向自動開門裝置，能夠滿足自卸車輛后卸、左右側卸共三方向傾卸的需要。三方向傾卸自動開門裝置，可廣泛應用于自卸車輛上，尤其適用于在建筑工地、園林、道路養護等狹窄區域工作的自卸車輛，具有突出的優點和積極效果。

附圖說明

圖1是本實用新型自卸車輛三方向傾卸自動開門裝置結構示意圖；

圖2是圖1左視結構示意圖；

圖3是液壓油缸結構示意圖；

圖4是三方向開門機構結構示意圖；

圖5是圖4的前視結構示意圖；

圖6是圖4的左視結構示意圖；

圖7是左開門桿結構示意圖；

圖8是右開門桿結構示意圖；

圖9是后開門桿結構示意圖；

圖10是左開門機構結構示意圖；

圖11是左開門機構左視結構示意圖；

圖12是左開門機構左視結構旋轉后示意圖；

圖13是右開門機構結構示意圖；

圖14是右開門機構左視結構示意圖；

圖15是右開門機構左視結構旋轉后示意圖；

圖16是后開門機構結構示意圖；

圖17是后開門機構前視結構示意圖；

圖18是后開門機構前視結構旋轉后示意圖。

圖中：1.左開門桿；2.車廂；3.液壓油缸，3.1橫軸，3.2縱軸，3.3油缸；4.右開門桿；5.限位桿(a)；6.限位塊；7.限位桿(b)；8.左推桿；9.后推桿；10.右鎖定桿；11.后開門桿；12.限位桿(c)；13.限位桿(d)；14.后推桿；15.左鎖定桿；16.右推桿；17.限位桿(e)；18.限位桿(f)；19.限位塊；20.彈簧；21.鎖鉤；22.固定座；23.鎖鉤；24.上球座；25.車門；26.車架體，27.限位塊；28.限位桿；29.連桿機構；30.下球座；31.固定座。

具體實施方式