[實用新型]電動車充電修復維護儀

無效

• 申請號: 200920095991.0
• 申請日: 2009-03-21
• 公開（公告）號: CN201466760U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 周書令
• 申請（專利權）人: 周書令;張樂文
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M7/02;H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車充電修復維護儀，它包括電源電路、指示電路，其特征在于，還包括控制電路(2)、轉換電路(3)和保護電路(4)，電源電路是分別連接著控制電路(2)、轉換電路(3)、保護電路(4)和指示電路并為其提供直流電源的高頻開關電源電路(1)，控制電路(2)連接轉換電路(3)，轉換電路(3)連接保護電路(4)。

2.根據權利要求1所述的電動車充電修復維護儀，其特征在于，

①、高頻開關電源電路(1)設有整流電橋D、電容C3-14、二極管D6-10、集成電路UC3842、推動管Q5、電源變壓器T、電源開關K1-2、電阻R9-21、光電耦合器PC1、三端穩壓器SW和電壓基準控制器TL431，整流電橋D的輸入端連線以備外接220V工頻交流電源，輸出端并聯濾波電容C5后連接電阻R17-18、電容C6-7和二極管D8-9后接電源變壓器T的初級，電阻R17還分別連接光電耦合器PC1和集成電路UC3842的7腳，二極管D8正極分別連接由電阻R16串聯電容C12組連的阻容電路和推動管Q5，推動管Q5串聯電阻R13后接集成電路UC3842的6腳，集成電路UC3842的4腳和8腳連接電阻R9-10后接轉換電路的繼電器WK2，變壓器T的副次級串聯二極管D10再連濾波電容C4后接三端穩壓器SW，由三端穩壓器SW輸出端分別串聯電源開關K2后連接轉換電路的繼電器WK2和串聯電阻R5后連接控制電路中三極管Q2的集電極為其提供12V穩壓直流電源，變壓器T的副次級連接整流二極管D6-7和濾波電容C3后輸出60V直流電分別連接光電耦合器PC1和轉換電路中繼電器；

②、控制電路(2)設有三極管Q2-4、電阻R1-4、電容C1-2，三極管Q2的發射極連接三極管Q4的發射極、基極分別并聯著分壓電阻R1-2和電容C1，三極管Q4的發射極與基極間串聯有電容C2，三極管Q4的基極串聯電阻R4后連接三極管Q3集電極和轉換電路中繼電器WK2和指示電路中電阻R8、集電極分別連接三極管Q2的集電極和串聯電阻R3后連接三極管Q3的基極，三極管Q3的發射極分別連接指示電路中發光二極管D4和轉換電路中倒相開關；

③、轉換電路(3)設有倒相開關K3、繼電器WK1-2，倒向開關K3輸出端連有備接待充電電池組的外接線a-b、輸入端連接繼電器WK1，繼電器WK1分別連接高頻開關電源電路和保護電路中三極管Q1的發射極，繼電器WK2的觸點開關連接高頻開關電源電路中集成電路UC3842的8腳和4腳、主線圈兩端分別連接開關K2和指示電路中的電阻R8與三極管Q3的集電極；

④、保護電路(4)設有三極管Q1、二極管D1-2、電阻R5-6、光電耦合器PC2，三極管Q1的集電極連接二極管D2后分別接控制電路中電阻R2、發射極連接轉換電路中繼電器WK1，三極管Q1基極上并聯有電阻D1，二極管D1和電阻R5又分別對應連接轉換電路中倒相開關K3的負極和正極，光電耦合器PC2的驅動端發光管的正極串聯電阻R6接轉換電路中倒相開關K3的正極、負極接倒相開關K3的負極，光電耦合器PC2的電耦合端分別連接集成電路UC3842的4腳和5腳；

⑤、指示電路設有發光二極管D3-5和電阻R7-8，發光二極管D3的正、負極連接于控制電路三極管Q2與三極管Q4的集電極、發射極，發光二極管D4串聯電阻R8分別連接于三極管Q3的發射極、集電極，發光二極管D5串聯電阻R7分別連接于倒相開關K3的正極、負極。

3.根據權利要求2所述的電動車充電修復維護儀，其特征在于，變壓器T的副次級連接整流二極管D6-7和濾波電容C3后或是輸出80V直流電分別連接光電耦合器PC1和轉換電路中繼電器WK1.