[實用新型]雙后橋商用汽車節能驅動裝置

無效

• 申請號: 200920094983.4
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN201800542U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張西航;張緯川
• 申請（專利權）人: 張緯川
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

1.一種雙后橋商用汽車節能驅動裝置，包括輸入突緣(1)、輸入突緣軸(2)、主動圓柱齒輪(8)、與主動圓柱齒輪(8)配合的齒套(14)、從動圓柱齒輪(9)、中橋(15)、弧齒軸(12)、貫通軸(3)組成，其特征在于：

a、輸入突緣軸(2)和貫通軸(3)通過大齒套(4)分別與突緣軸花鍵(17)和貫通軸花鍵(18)連接，在大齒套(4)內設有一處空刀槽(19)，空刀槽(19)大于貫通軸花鍵(18)長度，在大齒套(4)上通過圓形楔鍵(16)與小齒套(5)連接，氣動撥叉(6)與大齒套(4)連接；

b、在貫通軸(3)從軸間差速器(7)中間貫穿，小齒套(5)滑動與軸間差速器(7)前傘齒輪(10)嚙合；

c、主動圓柱齒輪(8)上端外花鍵與軸間差速器(7)的后傘齒輪(11)相嚙合；

d、軸間差速器齒套(14)滑動與主動圓柱齒輪(8)下端花鍵分離或嚙合。

2.根據權利要求1所述的雙后橋商用汽車節能驅動裝置，其特征在于：中橋半軸外端是非驅動輪邊離合裝置(13)。

3.一種雙后橋商用汽車節能驅動裝置，其特征在于：

a、突緣輸入軸(2)上安裝有主動輸入齒輪(20)，主動輸入齒輪(20)下端的外花鍵與安裝在弧齒軸(12)上的輸入齒套(21)上端的內花鍵滑動嚙合；?

b、主動輸入齒輪(20)與從動輸入齒輪(23)嚙合，從動輸入齒輪(23)安裝在軸間差速器(7)的花鍵軸(22)上，貫通軸(3)的花鍵與軸間差速器(7)前傘齒輪(10)內花鍵嚙合，主動圓柱齒輪(8)的上端外花鍵與軸間差速器(7)的后傘齒輪(11)的內花鍵嚙合，軸間差速鎖齒套(14)的內花鍵與主動圓柱齒輪(8)的下端外花鍵滑動嚙合；

c、主動圓柱齒輪(8)與從動圓柱齒輪(9)嚙合；

d、從動圓柱齒輪(9)與弧齒套(12)貫穿，從動圓柱齒輪(9)下端外花鍵與齒套(24)滑動嚙合；

e、輸入齒套(21)與齒套(24)聯動。

4.一種雙后橋商用汽車節能驅動裝置，其特征在于：

a、突緣輸入軸(2)上安裝有主動輸入齒輪(20)，主動輸入齒輪(20)下端的外花鍵與安裝在弧齒軸(12)上的輸入齒套(21)上的內花鍵滑動嚙合；

b、主動輸入齒輪(20)與從動輸入齒輪(23)嚙合，從動輸入齒輪(23)安裝在軸差輸入軸(26)花鍵上，軸差輸入軸(26)與軸間差速器(7)內的十字軸內花鍵(25)相嚙合，軸間差速器(7)安裝在主動圓柱齒輪(8)的下端，貫通軸(3)與軸間差速器(7)內的后傘齒輪(11)內花鍵嚙合，主動圓柱齒輪(8)與從動圓柱齒輪(9)嚙合，從動圓柱齒輪(9)貫穿弧齒軸(12)上，齒套(24)與輸入齒套(21)聯動；

c、主動圓柱齒輪(8)與軸間差速器(7)的前傘齒輪(10)固?定一體，軸間差速鎖齒套(27)與軸間差速器(7)的前傘齒輪(10)外花鍵滑動嚙合。

5.根據權利要求3或4所述的雙后橋商用汽車節能驅動裝置，其特征在于：后橋半軸外端是非驅動輪邊離合裝置。?