[實用新型]減振器貯油缸凸包脹形模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920093962.0
• 申請日: 2009-07-08
• 公開（公告）號: CN201783571U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 范慶華;杜有龍;劉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;一汽東機工減振器有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D15/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種減振器貯油缸凸包脹形模具，包括外模、分體內(nèi)模模塊、頂桿、內(nèi)模模塊限位件；頂桿具有錐形滑軌；頂桿可進行軸向移動，頂桿軸向向下運動時，內(nèi)模模塊沿著滑軌向外位移擴張；外模具有與減振器貯油缸凸包形狀相匹配的凹陷；剛性內(nèi)模模塊外表面具有支撐凸起和定位凸起；剛性內(nèi)模外表面的支撐凸起和定位凸起與外模配合，將貯油缸相應地脹形為凸包狀的定位凸包和支撐凸包；其特征在于：還包括連桿、定位墊圈；連桿與頂桿相連接；定位墊圈安裝于內(nèi)模模塊下方的頂桿端部；剛性內(nèi)模模塊為六塊；頂桿下端部具有六個棱面的錐形滑軌；內(nèi)模模塊限位件包括上彈力圈、下彈力圈；六塊剛性內(nèi)模模塊由上彈力圈和下彈力圈相連緊箍滑動配合安裝在頂桿的錐形滑軌上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器貯油缸凸包脹形模具，其特征在于：還包括定位塊、支撐塊；定位塊安裝于支撐塊內(nèi)，定位塊下部具有減振器貯油缸限位凸臺，對貯油缸進行定位；定位塊上部安裝剛性內(nèi)模模塊，定位塊上部對剛性內(nèi)模模塊運動限位，外模安裝在支撐塊上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的減振器貯油缸凸包脹形模具，其特征在于：頂桿下端部的錐形滑軌上具有導向槽；剛性內(nèi)模模塊具有導向凸起；頂桿以導向槽與剛性內(nèi)模的導向凸起配合定位，對剛性內(nèi)模的運動導向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的減振器貯油缸凸包脹形模具，其特征在于：六個錐形滑軌的錐面角為5°-20°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的減振器貯油缸凸包脹形模具，其特征在于：外模內(nèi)部具有強化加強筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器貯油缸凸包脹形模具，其特征在于：外模上具有校正定位孔，支撐塊具有校正定位孔；頂桿上端部具有校正孔。