[實用新型]礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置

無效

• 申請號: 200920093450.4
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201390253Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 范建軍;王莘;歷艷梅
• 申請（專利權）人: 吉林長城機械制造有限公司
• 主分類號: B61C9/18
• 分類號: B61C9/18;F15B11/04;F15B11/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置，它包括容積調速回路和補油回路，其特征是：所述容積調速回路的結構是，包括防爆發動機(1)連接的雙向變量泵(2)，雙向變量泵(2)、第一換向閥(11)、第三溢流閥(12)、第四溢流閥(13)與雙向液壓馬達(15)相并聯，第一換向閥(11)與第二溢流閥(10)連接；所述補油回路的結構是，包括防爆發動機(1)連接的補油泵(3)，補油泵(3)的進油口與油箱(7)連接，補油泵(3)的出油口與第一溢流閥(6)連接，補油泵(3)的出油口通過第一單向閥(8)與雙向變量泵(2)下出油口連接，補油泵(3)的出油口通過第二單向閥(9)與雙向變量泵(2)上出油口連接，補油泵(3)的出油口與第二換向閥(19)連接，第二換向閥(19)與雙向變量泵(2)連接。

2.根據權利要求1所述的礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置，其特征是：在所述容積調速回路上串聯有第二過濾器(16)和第三單向閥(17)，在串聯第二過濾器(16)和第三單向閥(17)的兩端并聯第四單向閥(18)。

3.根據權利要求1所述的礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置，其特征是：在所述容積調速回路的雙向液壓馬達(10)兩端并聯截止閥(11)。

4.根據權利要求1所述的礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置，其特征是：所述雙向變量泵(2)、第一溢流閥(6)、第二溢流閥(10)和雙向液壓馬達(15)的泄流口均通過冷卻器(5)與油箱(7)連接。