[實用新型]一種用于電動汽車的免充電供電系統

無效

• 申請號: 200920092380.0
• 申請日: 2009-08-06
• 公開（公告）號: CN201466757U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 姚太剛
• 申請（專利權）人: 姚太剛
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域

本實用新型涉及一種用于電動汽車的供電系統，尤其是一種用于電動汽車依靠蓄電池自身循環充放電而免除外電源充電的供電系統。

背景技術

電動汽車是指以車載電池為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前，內燃機汽車存能源消耗過多和污染環境等諸多問題，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”。現在已經研制出蓄電池作為動力源的電動汽車，其供電系統由220V交流外電源、充電器和由多塊蓄電池串聯成的電池組組成，存在以下弊端：第一、電動汽車白天行駛超過2個小時(速度不超過50km/h)，當天晚上就必須由220V交流電源通過充電器對電池組充電，而且一次充滿電耗時非常長(一般需要充8-10個小時)，造成電動汽車使用上很不方便，也無法實現較長時間的連續性行駛；第二，目前，單塊電動汽車蓄電池一般為12V，需要4-5塊蓄電池串聯成電池組才能滿足電動汽車直流電動機使用(直流電動機輸入電壓通常為48V或60V)，使用的蓄電池數量，造成了供電系統成本高、體積龐大、重量大，影響了電動汽車普及化和大眾化。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種用于電動汽車的免充電供電系統，該系統依靠蓄電池自行充放電循環，直至將蓄電池內存化學能轉換成電能消耗完，更換新的蓄電池即可，而不必通過外電源充電，克服了由外電源頻繁充電帶來的種種不便，并延長了電動汽車連續性行駛時間，且該系統還減少了電池使用數量。

本實用新型采用的技術方案是：包括兩塊12V蓄電池，兩個DC/AC電源轉換器，充電器，一個AC/DC變壓器；

第一塊蓄電池正、負極接線頭與第一個DC/AC電源轉換器輸入端連接，第一個DC/AC電源轉換器輸出端與充電器輸入端連接，充電器的輸出端與第二塊蓄電池正、負極接線頭連接，第二塊蓄電池與第一塊蓄電池并聯；

第一塊蓄電池正、負極接線頭同時與第二個DC/AC電源轉換器輸入端連接，第二個DC/AC電源轉換器輸出端與AC/DC變壓器輸入端連接，AC/DC變壓器輸出端與電動汽車的直流電動機連接。

作為本實用新型的一種優選方案：第一塊蓄電池、第二塊蓄電池為12V/120AH鋰電池，第一個DC/AC電源轉換器為DC12V/AC220V?1500W電源轉換器，第二個DC/AC電源轉換器為DC12V/AC220V?3000W電源轉換器，充電器采用輸出12V/6A直流電的汽車電瓶充電器，AC/DC變壓器采用AC220V/DC60V變壓器。

本實用新型的有益效果是：使用方便、電能損耗小，輸出功率高.除首次使用前由外電源充一次電，以后不再需要充電，依靠蓄電池自身循環充放電，向電動機連續供電，當蓄電池化學能消耗殆盡，換成新的蓄電池即可，避免了由外電源充電帶來的種種麻煩，還延長了電動汽車連續行駛的時間.同時本系統僅用兩塊電池和升壓電路作為動力電源，代替電池組(由4-5塊電池串聯組成)，減少了電池使用數量，與以前的供電系統相比，節省了電池，減少了重量和體積，具有較強實用性.

附圖說明

附圖為本實用新型連接結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，該系統包括兩塊12V/120AH鋰電池1、9、一個DC12V/AC220V?1500W電源轉換器7、一個DC12V/AC220V?3000W電源轉換器4、一個輸出直流電12V/6A的汽車電瓶充電器8、AC220V/DC60V變壓器5、電鍵2、電鍵3、若干導線。

首先，該系統使用前最好將第一塊鋰電池1充滿一次電，然后將第一塊鋰電池1的正、負極接線頭通過導線與DC12V/AC220V1500W電源轉換器7的輸入端連接，DC12V/AC220V?1500W電源轉換器7的輸出端與充電器8的輸入端連接，充電器8的輸出端與第二塊鋰電池9的正、負極接線頭連接，第二塊鋰電池9的正極接線頭與第一塊蓄電池1的正極接線頭連接，第二塊鋰電池9的負極接線頭與第一塊蓄電池1的負極接線頭連接。

上述連接電路的目的是將第一塊鋰電池1輸出的12V/1.5A直流電先通過DC12V/AC220V?1500W電源轉換器7轉變成220V/2A交流電；220V/2A交流電再通過充電器8轉變成12V/6A直流電輸出，對第二塊鋰電池9充電，第二塊鋰電池9最后放電給第一塊鋰電池1充電。使用第二塊鋰電池9作用是起到了備用電源作用，它先儲存多余直流電，再向第一塊鋰電池1浮充放電，第一塊鋰電池1獲得源源不斷電能，經內部轉化后再向外電路放電。