[實用新型]坡道行駛輔助器無效
| 申請號： | 200920091666.7 | 申請日： | 2009-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN201516802U | 公開（公告）日： | 2010-06-30 |
| 發明（設計）人： | 王建華 | 申請（專利權）人： | 王建華 |
| 主分類號： | B60K17/26 | 分類號： | B60K17/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450052 河南省鄭州市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 坡道 行駛 輔助 | ||
1.坡道行駛輔助器，包括止推器、限制器、分離傳感器、自動分離器、自動失效器、手動控制器和車體連接裝置，其特征在于：分離傳感器連接在自動分離器上，自動分離器連接在限制器上，限制器連接在止推器上，止推器連接在傳動軸上；分離傳感器將是否分離的狀態傳遞至自動分離器，再由自動分離器控制限制器是否對止推器起限制作用，決定汽車是否存在下滑的可能；自動失效器直接連接于限制器，自動失效器作用于限制器優先于分離傳感器；手動控制器直接連接于限制器，手動控制器作用于限制器優先于分離傳感器和自動失效器。
2.根據權利要求1所述的坡道行駛輔助器，其特征在于：止推器為帶齒形的環狀體，可為整體或哈夫塊，上可有定位鍵或定位銷，固定于汽車傳動軸上，強度可滿足防止滿荷整車的坡道下滑。
3.根據權利要求1所述的坡道行駛輔助器，其特征在于：限制器一端固定于車體連接裝置上，可繞固定軸轉動，另一端作用于止推器上，當止推器正向旋轉時，限制器可沿止推器的齒形滑動，不阻止止推器運動；當止推器負向旋轉時，限制器可沿止推器的齒形滑動，阻止止推器運動。
4.根據權利要求1所述的坡道行駛輔助器，其特征在于：分離傳感器與汽車傳動軸傳感方式采用機械式、摩擦式或光電式感應，并對自動分離器進行控制，當汽車前進時，分離傳感器使自動分離器有效；當汽車后退時，分離傳感器使自動分離器失效。
5.根據權利要求1所述的坡道行駛輔助器，其特征在于：所述的自動分離器受分離傳感器的控制，并可采用凸輪機構，杠桿機構方式或以電磁開關、光電開關方式對限制器控制。
6.根據權利要求1所述坡道行駛輔助器，其特征在于：所述的自動失效器通過杠桿、凸輪方式或以電磁開關、光電開關方式受變速箱檔位控制，并可采用凸輪機構，杠桿機構方式或以電磁開關、光電開關方式對限制器控制。
7.根據權利要求1所述坡道行駛輔助器，其特征在于：所述的手動控制器限制器相關聯，通過凸輪機構，杠桿機構方式，液壓系統、氣壓系統方式或電磁開關方式對限制器控制；當手動控制器對限制器進行控制時，其他方式控制無效。
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