[實用新型]一種柴油機免搖啟動器

無效

• 申請號: 200920090590.6
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號: CN201461185U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 夏新河
• 申請（專利權）人: 獲嘉縣興達機械制造有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及柴油機免搖啟動器技術領域。

背景技術

柴油機免搖啟動器可解決手搖啟動式單缸柴油機在啟動時費時費力的問題，中國專利CN2821351Y中公開一種此類的柴油免搖啟動器，其工作原理和結構在公開文獻中有詳細描述。目前，手搖啟動式單缸柴油機仍廣泛應用于農業機械中，柴油機免搖啟動器經多年的改良后，市場上現有的柴油機免搖啟動器主要包括：由兩塊直板和外卷板構成機殼，由啟動齒輪、方箱活動齒輪、方箱單向齒輪、離合齒輪、主動齒輪、計時齒輪等構成的齒輪傳動系統，以及離合齒輪上的離合器，活動齒輪操動機構，主動齒輪軸上同軸傳動連接的渦簧機構，與計時齒輪配合的計時機構，與計時機構、活動齒輪操動機構連鎖配合的減壓保險裝置、離合保險裝置，該種啟動器能夠利用渦簧機構儲存能量并在柴油機啟動時釋放能量，通過齒輪傳動系統由啟動輪帶動柴油機啟動，并在柴油機啟動后由柴油機動力通過啟動輪及齒輪傳動系統帶動主動齒輪軸所連的渦簧自動儲能，并由計時機構根據儲能情況使活動齒輪自動脫開。

現有啟動器的結構中均存在方箱，方箱轉動裝配在方箱單向齒輪軸上并用拉簧拉緊，方箱用于裝配方箱活動齒輪并給方箱活動齒輪提供擺動中心和轉臂，并由方箱推板驅動方箱的擺動實現方箱活動齒輪與啟動齒輪的嚙合，因此現有的方箱活動齒輪是裝配在方箱上而并非在機殼上，方箱構成的轉臂雖可以保證其內活動齒輪和單向齒輪的中心距，但是長度較長的方箱在活動齒輪及方箱推板的受力作用下，一段時間后就會發生彎曲或側翻變形，導致方箱活動齒輪與啟動齒輪咬合不準引起相關齒輪的損毀。方箱一般由鋼板彎折而成，材料和制造工藝也直接影響其變形程度，而且方箱所占體積較大，將影響機殼厚度和裝配難度。

另外，現有免搖啟動器機殼為間隔設置的雙直板式固定結構，通過渦簧、主動軸、方箱、啟動軸等結構實現啟動，與渦簧軸同軸的主動軸僅在直板上定位而導致渦簧軸定位不穩，而且啟動軸為單側定位，由于上述直板的強度、方箱的結構以及渦簧軸的擺動等設計局限性，渦簧能量得不到很好的利用，故只能采用加大渦簧的上緊度來補充能量。而渦簧的加大又會加速自身機件的損壞程度，例如渦簧軸的擺動常引起渦簧的撕裂、斷簧，直板、方箱的變形引起齒輪的損毀，上緊較大力量的渦簧容易導致計時輪的失靈又引起抱死。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種殼體強度高、齒輪負載小、能量輸出大、儲能更輕松、不抱死、防止渦簧撕裂、啟動安全的防斷簧柴油機免搖啟動器。

本實用新型的技術方案是：一種柴油機免搖啟動器，包括包括具有頂面和底面的機殼及機殼中用于和柴油機輸入端傳動連接的啟動齒輪軸及其上的啟動齒輪，所述啟動齒輪軸的兩端通過軸承轉動裝配在機殼的頂底面。

所述機殼由外殼和底板扣裝而成，所述啟動齒輪軸的兩端通過軸承轉動裝配在外殼和底板上。

所述啟動器還包括渦簧機構及與渦簧機構同軸設置的帶有主動齒輪的主動軸，渦簧機構的外殼固定在底板上，主動軸的頭部通過軸承轉動裝配在外殼上，主動軸的中部插穿底板通過軸承與底板對應處轉動裝配，主動軸的尾部穿出底板、渦簧機構后通過軸承轉動裝配在渦簧殼上。

所述啟動器機殼內設有擺動齒輪、啟動同軸設置的單向齒輪和傳動齒輪、減壓手柄、計時機構，擺動齒輪與傳動齒輪嚙合配合，所述擺動齒輪通過一推板機構與減壓手柄傳動配合，擺動齒輪通過推板機構所驅動的擺動后和一挑桿機構配合實現與啟動齒輪的可離合的嚙合傳動配合，所述挑桿機構的一端與擺動齒輪配合，另一端與計時機構上所設的計時撥塊離合配合，所述擺動齒輪的中心轉動裝配有一芯體，芯體上設置有偏心軸，芯體通過偏心軸的兩端與機殼裝配在一起。

所述芯體與機殼之間設有使擺動齒輪與啟動齒輪有脫開趨勢的復位簧

所述擺動齒輪的芯體背向啟動齒輪的一側通過推板機構與減壓手柄傳動配合。

所述擺動齒輪通過軸承轉動裝配在所述芯體外周。

所述擺動齒輪的芯體上徑向設有擋塊，擋塊外端與所述挑桿機構的挑桿的一端離合配合。

所述挑桿與擋塊的對應端上設有缺口與擋塊卡配。

本實用新型在啟動軸設計上采用雙側定位設計，使啟動齒輪的定位性更好，安裝更方便。

另外，本實用新型主動軸采用三點同心定位設計(殼體、底板、渦簧罩)讓渦簧軸在主動軸上作同心轉動避免渦簧軸在儲能時大幅擺動防止渦簧的撕裂。

另外，本實用新型的外殼采用整體拉伸工藝將殼體固定在底板上，全密封設計，使其強度更高、實用性更強，通過以上設計，選擇合適的渦簧后使其運行更穩定，同比減小30％，減輕的齒輪受力負荷。