[實用新型]起重機(jī)自勵制動控制柜

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920088788.0
• 申請日: 2009-03-04
• 公開（公告）號: CN201365225Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓書建
• 申請（專利權(quán)）人: 宋會平
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06;H02P1/26;H02H7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種在起重機(jī)升降過程中，對起重機(jī)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制的自發(fā)電調(diào)速控制裝置。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的起重機(jī)自勵制動控制柜，因普通控制柜啟動時沖擊電流是電動機(jī)額定電流的3-5倍，沖擊電流大，并且這種傳統(tǒng)的起重機(jī)控制柜中安裝的普通過流繼電器只能將過流值整定在電動機(jī)額定電流的3-5倍以上，這樣電動機(jī)過流時通常起不到保護(hù)作用，因此存在著故障率高的缺陷，同時這種傳統(tǒng)的起重機(jī)控制柜沒有過壓和欠壓保護(hù)功能，有可能燒毀所有接觸器線圈，甚至燒毀電動機(jī)；這種傳統(tǒng)的起重機(jī)控制柜中采用大量的接觸器、輔觸頭和空氣延時頭組成控制系統(tǒng)，在操作過程中這些控制原件容易出現(xiàn)接頭松動，空氣延時頭上使用的氣囊也容易老化，從而降低起重機(jī)升降控制柜的可靠性。傳統(tǒng)的起重機(jī)升降控制柜的控制器因采用的元器件多，造成控制電路成本高、效率低、維修不方便、體積大的缺陷，接線麻煩，容易發(fā)生故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種可以降低起重電氣的故障率，壓縮起重電氣成本，減少起重電氣部分所占空間，提高起重電氣部分的智能化的自勵制動高調(diào)速起升智能控制柜。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造所采用的技術(shù)方案是：包括控制柜柜體，

其特征在于：在控制柜體中控制器，控制器的電源輸入端通過斷路器和總開關(guān)的外部電源相連接，總開關(guān)的電源輸入端與外部電源相連接，總開關(guān)的電源輸出端通過定子電流傳感器與上升接觸器電源輸入端相連接、與下降接觸器電源輸入端相連接、與制動接觸器的電源輸入端相連接，控制器的定子電流輸入端與定子電流傳感器的信號輸出端相連接，控制器的上升信號輸出端與上升接觸器的線圈信號輸入端相連接，上升接觸器的輸出端與電動機(jī)定子的電源輸入端相連接、與下降接觸器的電源輸入端相連接，控制器的下降信號輸出端與下降接觸器的線圈信號輸入端相連接，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的電源輸出端通過轉(zhuǎn)子傳感器與整流器的電源輸入端相連接，轉(zhuǎn)子傳感器的信號輸出端與智能控制器的轉(zhuǎn)子信號輸入端相連接，整流器的正輸出端通過長串電阻器、通過一級電阻器、通過二級電阻器、通過三級電阻器與整流器的負(fù)輸入端線連接，一級切阻接觸器的電源端并接在一級電阻器兩端，一級切阻接觸器的線圈輸入端與智能控制器的一級切阻接觸器信號輸出端相連接，二級切阻接觸器電源端并接在二級電阻器的兩端，二級切阻接觸器的線圈信號輸入端與智能控制器的二級切阻信號的輸出端相連接，三級切阻接觸器電源端并接三級電阻器兩端，三級切阻接觸器的線圈信號輸入端與控制器的三級切阻信號輸出端向連接，預(yù)勵磁電流接觸器的電源輸入端通過定子傳感器與總開關(guān)的電源輸出端相連接，預(yù)勵磁電流接觸器的電源輸出一端與電動機(jī)定子電源輸入端一端相連接，預(yù)勵磁電流接觸器的電源輸出另一端通過預(yù)勵磁電阻器與預(yù)勵磁整流器的負(fù)輸入端相連接，預(yù)勵磁電流接觸器線圈信號輸入端與智能控制器預(yù)勵磁接觸器信號輸出端相連接，預(yù)勵磁整流器的正輸出端與電動機(jī)定子的電源輸入另一端相連接，制動接觸器的電源輸出端與制動器的電源輸入端相連接，制動接觸器的線圈信號輸入端與智能控制器的制動信號輸出端相連接，控制器的主令信號輸入端與主令控制器的輸出信號相連接。

所述的控制器包括包制電路，該控制電路包括控制電源電路、信號處理電路和輸出電路。