[實用新型]一種運動車

無效

• 申請號: 200920087851.9
• 申請日: 2009-08-06
• 公開（公告）號: CN201457630U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 戴偉
• 申請（專利權）人: 戴偉
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62M1/04;B62M9/00;B62M21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種運動車包括前輪(1)、車架(5)、后輪(8)、連桿(9)、驅動踏板(10)、轉向架(11)、轉向桿(12)、扶手(16)、超越離合器(19)、曲軸(21)、加速裝置、制動裝置，其特征為：驅動踏板(10)和曲軸(21)都裝在車架(5)上，驅動踏板(10)與車架(5)組成轉動副，曲軸(21)與車架(5)組成轉動副，連桿(9)的一端裝在驅動踏板(10)上與驅動踏板(10)組成轉動副，連桿(9)的另一端裝在曲軸(21)上與曲軸(21)組成轉動副，由車架(5)、驅動踏板(10)、曲軸(21)、連桿(9)組成曲柄搖桿機構，車架(5)為曲柄搖桿機構的機架，驅動踏板(10)為曲柄搖桿機構的搖桿，驅動踏板(10)能在一定的角度內搖擺，驅動踏板(10)搖擺時通過連桿(9)帶動曲軸(21)旋轉，曲軸(21)通過加速裝置和超越離合器(19)與后輪(8)聯接，曲軸(21)向驅動方向旋轉時，曲軸(21)的旋轉運動通過加速裝置和超越離合器(19)傳遞到后輪(8)驅動后輪(8)向前旋轉，曲軸(21)向與驅動方向向反的方向旋轉時，超越離合器(19)不能將曲軸(21)的旋轉運動傳遞到后輪(8)，后輪(8)向前轉動時不能通過超越離合器(19)和加速裝置帶動曲軸(21)轉動。

2.一種運動車包括前輪(1)、車架(5)、后輪(8)、連桿(9)、驅動踏板(10)、轉向架(11)、轉向桿(12)、扶手(16)、曲軸(21)、加速裝置，其特征為：驅動踏板(10)和曲軸(21)都裝在車架(5)上，驅動踏板(10)與車架(5)組成轉動副，曲軸(21)與車架(5)組成轉動副，連桿(9)的一端裝在驅動踏板(10)上與驅動踏板(10)組成轉動副，連桿(9)的另一端裝在曲軸(21)上與曲軸(21)組成轉動副，由車架(5)、驅動踏板(10)、曲軸(21)、連桿(9)組成曲柄搖桿機構，車架(5)為曲柄搖桿機構的機架，驅動踏板(10)為曲柄搖桿機構的搖桿，驅動踏板(10)能在一定的角度內搖擺，驅動踏板(10)搖擺時通過連桿(9)帶動曲軸(21)旋轉，曲軸(21)與加速裝置聯接，加速裝置與后輪(8)聯接，曲軸(21)向前進驅動方向旋轉時，加速裝置將曲軸(21)的旋轉運動傳遞到后輪(8)驅動后輪(8)向前旋轉，曲軸(21)向后退驅動方向旋轉時，加速裝置將曲軸(21)的旋轉運動傳遞到后輪(8)驅動后輪(8)向后旋轉，后輪(8)轉動時能通過加速裝置帶動曲軸(21)轉動，后輪(8)轉動時強制驅動踏板(10)停止搖擺能使后輪(8)停止轉動。

3.一種運動車包括前輪(1)、車架(5)、后輪(8)、連桿(9)、驅動踏板(10)、轉向架(11)、轉向桿(12)、扶手(16)、超越離合器(19)、曲軸(21)、制動裝置，其特征為：驅動踏板(10)和曲軸(21)都裝在車架(5)上，驅動踏板(10)與車架(5)組成轉動副，曲軸(21)與車架(5)組成轉動副，連桿(9)的一端裝在驅動踏板(10)上與驅動踏板(10)組成轉動副，連桿(9)的另一端裝在曲軸(21)上與曲軸(21)組成轉動副，由車架(5)、驅動踏板(10)、曲軸(21)、連桿(9)組成曲柄搖桿機構，車架(5)為曲柄搖桿機構的機架，驅動踏板(10)為曲柄搖桿機構的搖桿，驅動踏板(10)能在一定的角度內搖擺，驅動踏板(10)搖擺時通過連桿(9)帶動曲軸(21)旋轉，曲軸(21)與超越離合器(19)聯接，超越離合器(19)與后輪(8)聯接，曲軸(21)向驅動方向旋轉時，超越離合器(19)將曲軸(21)的旋轉運動傳遞到后輪(8)驅動后輪(8)向前旋轉，曲軸(21)向與驅動方向向反的方向旋轉時，超越離合器(19)不能將曲軸(21)的旋轉運動傳遞到后輪(8)，后輪(8)向前轉動時不能通過超越離合器(19)帶動曲軸(21)轉動。