[實(shí)用新型]新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920086688.4
• 申請(qǐng)日: 2009-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201439357U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾天靈;張新宇;王旭嚴(yán);孔德俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/03
• 分類號(hào): B62D21/03
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)。屬于汽車車廂承載技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有載貨車車箱的承載結(jié)構(gòu)主要為縱橫梁搭接的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。橫梁的截面形狀分為：封閉截面形狀橫梁，多為矩形；開(kāi)口型橫梁多為C型、U型、Z型。而開(kāi)口型橫梁由于制造、裝配方便，節(jié)省材料、自重小等優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛采用。但是，開(kāi)口截面形狀穩(wěn)定性較差，易發(fā)生彎曲變形，且由于車廂承載結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，應(yīng)力主要集中作用在縱橫梁交叉搭接處，故車廂橫梁在長(zhǎng)時(shí)間使用的過(guò)程中，在此處也易發(fā)生局部變形，嚴(yán)重的甚至發(fā)生橫梁斷裂失效，影響使用安全，目前，多在此處增加支撐板以改善其截面穩(wěn)定性，但橫梁結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，且重量相應(yīng)增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為有效解決車廂開(kāi)口橫梁型在使用過(guò)程中發(fā)生變形的情況，提高車廂安全性而設(shè)計(jì)的新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)。。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：本實(shí)用新型的新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)其截面形狀為Z型，包括腹板、與腹板垂直的上翼板和下翼板，在上翼板外側(cè)有向下翻邊，在橫梁下翼板與腹板相交的內(nèi)角有沖壓出的與下翼板和腹板垂直的三角形加強(qiáng)筋。

所述的新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)，其橫梁為變截面，橫梁腹板臨近兩端部分的寬度小于中間部分，中間部分與兩端部分之間呈逐步變窄。

所述的新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)，在上翼板外側(cè)的向下翻邊的寬度為10mm～20mm。

所述的新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)，其三角形加強(qiáng)筋位于橫梁與縱梁搭接的位置；加強(qiáng)筋高度在15mm～25mm，加強(qiáng)筋三角形的底角呈45°～60°。

本新型橫梁有以下優(yōu)點(diǎn)：橫梁上翼面有下翻邊，增加了上翼面的截面剛度。橫梁與縱梁搭接的位置沖壓出的三角形加強(qiáng)筋，在上述兩垂直面之間起到支撐作用，以增加兩垂直面之間的剛度，三角形加強(qiáng)筋使該處截面穩(wěn)定性增強(qiáng)，有效地消除了橫梁在此處的變形情況。橫梁兩端頭處沖壓成階梯狀，小端便于插入車廂底板邊框，使材料得到合理的利用。實(shí)現(xiàn)：

1.節(jié)省材料，降低了橫梁的自重；2.承載能力強(qiáng)；3.優(yōu)化了車廂橫梁的截面形狀，增強(qiáng)了橫梁的截面穩(wěn)定性；4.橫梁外觀簡(jiǎn)潔，新穎。

附圖說(shuō)明

圖1為車廂縱橫梁搭接網(wǎng)狀底板骨架。

圖2為本實(shí)用新型的車廂橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為車廂橫梁結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖4為圖3的A-A視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖1，車廂底板骨架由多件平行布置的車廂橫梁1，搭接在車廂縱梁3上，由車廂縱橫梁連接板2將其連接固定。

如圖2、圖3、圖4：本實(shí)用新型的新型車廂橫梁結(jié)構(gòu)其截面形狀為Z型，包括腹板1a、與腹板垂直的上翼板1b和下翼板1c，在上翼板1b外側(cè)有向下翻邊1d，向下翻邊1d的寬度為10mm～20mm。

在橫梁下翼板1c與腹板1a相交的內(nèi)角有沖壓出的三角形加強(qiáng)筋1e。三角形加強(qiáng)筋1e高度在15mm～25mm，三角形加強(qiáng)筋1e與下翼板成45°～60°，即加強(qiáng)筋三角形的底角呈45°～60°。三角形加強(qiáng)筋位于橫梁與縱梁搭接的位置。

橫梁為變截面，橫梁腹板1a臨近兩端部分1f的寬度小于中間部分，中間部分與兩端部分之間呈逐步變窄。