[實(shí)用新型]獨(dú)立懸掛副梁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920086455.4 | 申請(qǐng)日： | 2009-06-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201525411U | 公開(kāi)（公告）日： | 2010-07-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李保才;葛軍;劉衛(wèi);呂勇智 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車(chē)公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D21/02 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D21/02;B60G7/00;B60G21/05 |
| 代理公司： | 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 獨(dú)立 懸掛 | ||
1.一種獨(dú)立懸掛副梁，它包括框架式支架，其特征在于框架式支架包括左支架和右支架，左支架上部與車(chē)架左縱梁連接，左支架下部與獨(dú)立懸架的左下擺臂座連接，右支架上部與車(chē)架右縱梁連接，右支架下部與獨(dú)立懸架的右下擺臂座連接，右支架與左支架之間連接橫梁。
2.如權(quán)利要求1所述獨(dú)立懸掛副梁，其特征在于左支架由上段、下段、和上段下段之間的過(guò)渡段的三段構(gòu)成，三段形成三折；右支架由上段、下段、和上段下段之間的過(guò)渡段的三段構(gòu)成，三段形成三折；左支架和右支架之間構(gòu)成下窄上寬的框架。
3.如權(quán)利要求2所述獨(dú)立懸掛副梁，其特征在于左支架的下段與過(guò)渡段之間設(shè)有加強(qiáng)板；右支架的下段與過(guò)渡段之間設(shè)有加強(qiáng)板。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述獨(dú)立懸掛副梁，其特征在于右支架與左支架下段之間連接下橫梁。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述獨(dú)立懸掛副梁，其特征在于左支架和右支架分別與車(chē)橋連接。
6.如權(quán)利要求1所述獨(dú)立懸掛副梁，其特征在于車(chē)架左縱梁與車(chē)架右縱梁之間連接上橫梁。
7.如權(quán)利要求1或2所述獨(dú)立懸掛副梁，其特征在于左支架上部與左上擺臂的擺臂座連接，左支架上部擺臂座與左支架的上段之間連接調(diào)整墊片；右支架上部與右上擺臂的擺臂座連接，擺臂座與右支架的上段之間連接調(diào)整墊片。
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