[實用新型]車廂篷布上蓋密閉開啟裝置

無效

• 申請號: 200920085226.0
• 申請日: 2009-04-18
• 公開（公告）號: CN201390189Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 彭利華;楊華偉;徐偉;鄒毅;劉江河;陳懇;趙書俊;王洪斌;紀海洋;胡維紅
• 申請（專利權）人: 湖北江山專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 襄樊中天信誠知識產權事務所
• 代理人: 何靜月

技術領域

本實用新型涉及一種適用于貨運或運輸車輛的廂體密封結構，具體說是一種用于車廂上部密封的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置。

背景技術

目前，貨運或運輸車輛用篷布密封廂體上部的裝置，普遍采用人工拉動篷布蓋在廂體上，再用繩索固定，卸料時也要人工解開繩索，掀開篷布。這樣既造成勞動強度增加，又影響裝卸效率。

發明內容

本實用新型提供了一種能夠自動讓篷布上蓋密閉開啟，即自動展開和收攏篷布上蓋的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置。

本實用新型采用的技術方案是：篷布固定在支架上；車廂上檐兩側有導向板，支架兩端置于導向板上；最靠近車頭的一根支架與車廂固定連接，最靠近車尾的一根支架與鏈繩固定連接；鏈繩與傳動機構連接。

所述的傳動機構為：鏈繩依次穿過各個支架位于車廂同側的一端與滑輪連接；動力裝置通過鏈條與鏈輪連接；鏈輪和滑輪固定在轉軸上。所述的動力裝置為電動機驅動裝置，液壓驅動裝置或人工手動裝置。

所述的支架兩端有滑塊，滑塊上有墊板，支架兩端經滑塊和墊板置于導向板上。所述的導向板為斜面導向板。

本實用新型的有益效果是：自動實現讓篷布上蓋密閉開啟；安裝或加裝方便，操作簡單；展開和收攏篷布上蓋時運行平穩；驅動形式(動力裝置設置)多樣，可以用電動機驅動，液壓驅動或人工手動；減輕勞動強度，提高裝卸效率；有利于保護裝載物料和保護環境。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳述。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1中I的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型的篷布上蓋在開啟狀態的側視圖。

具體實施方式

圖1中：篷布6固定在支架5上，支架5兩端有滑塊，車廂上檐兩側有斜面導向板11，支架5兩端置于斜面導向板11上。鏈輪10和滑輪3固定在轉軸7的一端上，轉軸7的另一端上也固定有繞有鏈繩的滑輪。轉軸座9對轉軸7起支撐作用。動力裝置8為電動機，啟動后，通過鏈條4帶動鏈輪10轉動，從而帶動滑輪3和轉軸7轉動，實現車廂兩側鏈繩的同向轉動，帶動支架5及固定在支架5上的篷布6沿斜面導向板11移動，實現篷布上蓋密閉或開啟。

圖2中：支架5一端有滑塊13，滑塊13上安裝有墊板12，置于車廂1上檐一側的斜面導向板11上；車廂1上檐的兩側為對稱結構。

圖3中：篷布6固定在支架5上，支架5兩端經滑塊13和墊板置于斜面導向板上。最靠近車頭的一根支架與車廂1固定連接，最靠近車尾的一根支架與鏈繩2固定連接。鏈繩2依次穿過各個支架位于車廂同側的一端繞在滑輪3上，車廂的另一側同樣有鏈繩穿過支架繞在滑輪上。動力裝置8通過鏈條4與鏈輪10連接。

通過啟動動力裝置8，鏈條4帶動鏈輪10轉動，從而帶動轉軸7及滑輪3轉動，再帶動繞在滑輪上的鏈繩轉動，鏈繩拉動支架5及固定在支架5上的篷布6沿車廂1上檐移動，實現篷布上蓋密閉或開啟。