[實用新型]一種明挖隧道專用襯砌臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920082880.6
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201460910U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃翼
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二局股份有限公司;中鐵二局第五工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

1.一種明挖隧道專用襯砌臺車，其特征在于：包括安裝在底板上的設(shè)有走行裝置的底部支承系統(tǒng)(3)、底部支承系統(tǒng)上方的帶走行裝置的拱部內(nèi)模系統(tǒng)(2)、支承于基坑冠梁(4)上的帶走行裝置的拱部外模系統(tǒng)(1)。

2.按照權(quán)利要求1所述的明挖隧道專用襯砌臺車，其特征在于：所述的底部支承系統(tǒng)(3)包括底座支架(31)，所述底座支架包括水平的底座支架上橫梁(311)、固定在底座支架上橫梁兩端且與上橫梁垂直的兩底座支架立柱(312)、兩立柱之間的底座支架桁架(313)，底座支架上橫梁(311)和內(nèi)模底架上橫梁(271)之間通過底座千斤頂(28)活動連接，在底部混凝土(5)和底座支架桁架(313)之間設(shè)置有支承架加強撐(32)，兩底座支架立柱(312)底端設(shè)有帶動底座系統(tǒng)沿隧道縱向走行的底部縱移裝置(33)。

3.按照權(quán)利要求1所述的明挖隧道專用襯砌臺車，其特征在于：所述的拱部內(nèi)模系統(tǒng)(2)包括內(nèi)模模板(21)、內(nèi)模模板(21)下方的拱形支架(20)、拱形支架(20)下方的內(nèi)模底架(27)，所述內(nèi)模底架包括內(nèi)模底架上橫梁(271)和固定在內(nèi)模底架上橫梁兩端且與上橫梁垂直的兩內(nèi)模底架立柱(272)，所述內(nèi)模底架(27)通過內(nèi)模豎向千斤頂(22)和內(nèi)模拱形支架(20)活動連接，內(nèi)模豎向千斤頂(22)下端固定在帶動內(nèi)模模板(21)及拱形支架(20)左右橫向走行的內(nèi)模橫移小車(23)上，內(nèi)模模板(21)兩端活動部分和內(nèi)模底架立柱(272)之間連接有內(nèi)模橫向千斤頂(24)，兩內(nèi)模底架立柱(272)底端設(shè)有帶動內(nèi)模系統(tǒng)沿隧道縱向走行的內(nèi)模縱移裝置(25)，所述內(nèi)模縱移裝置下方設(shè)有固定在隧道邊墻上的預(yù)埋牛腿形支架(26)。

4.按照權(quán)利要求1所述的明挖隧道專用襯砌臺車，其特征在于：所述的拱部外模系統(tǒng)(1)包括水平的外模型鋼橫梁(13)、固定在型鋼橫梁兩端且與型鋼橫梁垂直的兩型鋼橫梁立柱(131)、型鋼橫梁下方冠梁(4)內(nèi)側(cè)的拱形外模模板(15)、和外模模板焊接成整體的外模支架(14)，外模支架上鉸接了外模提升螺桿(11)，提升螺桿(11)與設(shè)置在外模型鋼橫梁(13)上表面的內(nèi)模橫移小車(23)相連，外模模板左右兩端沿斜向方向和型鋼橫梁立柱連接有外模螺桿(17)，以防止拱形外模模板(15)變形，兩型鋼橫梁立柱(131)底端設(shè)有帶動型鋼橫梁沿隧道縱向走行的外模縱移裝置(16)。

5.按照權(quán)利要求3所述的明挖隧道專用襯砌臺車，其特征在于：所述預(yù)埋牛腿形支架(26)上設(shè)有與內(nèi)模縱移裝置(25)適配的軌道。

6.按照權(quán)利要求1所述的明挖隧道專用襯砌臺車，其特征在于：所述的走行裝置由電機帶動。