[實用新型]高速鐵路路橋過渡段路基構造

有效

• 申請號: 200920080074.5
• 申請日: 2009-04-08
• 公開（公告）號: CN201390925Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 魏永幸;孫利琴
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01D19/02
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所
• 代理人: 王建國

1.高速鐵路路橋過渡段路基構造，包括橋臺和路基，其特征是：所述路基與橋臺對接的一端具有沿線路縱向延伸的楔形加固過渡段，在該楔形加固過渡段的路基面下設置鋼筋混凝土搭板(20)，該鋼筋混凝土搭板(20)的縱向一端與橋臺搭接。

2.如權利要求1所述的高速鐵路路橋過渡段路基構造，其特征是：所述橋臺在搭接部位處橫向間隔固定設置有定位銷(21)，定位銷(21)的上部延伸出搭接面，在鋼筋混凝土搭板(20)內則埋設有與之相對應套筒(22)；定位銷(21)的外徑與套筒(22)內腔的橫向寬度相適配，定位銷(21)的外徑則小于套筒(22)內腔的縱向寬度。

3.如權利要求1所述的高速鐵路路橋過渡段路基構造，其特征是：所述楔形加固過渡段由路基面下的強化層(11)、加強填筑層(12)構成，鋼筋混凝土搭板(20)位于強化層(11)內。

4.如權利要求3所述的高速鐵路路橋過渡段路基構造，其特征是：所述強化層(11)為水泥穩定級配碎石層。

5.如權利要求4所述的高速鐵路路橋過渡段路基構造，其特征是：所述強化層(11)的厚度為1.0～1.5m。

6.如權利要求3所述的高速鐵路短路基構造，其特征是：所述加強填筑層(12)為水泥穩定級配碎石層。