[實用新型]升降轉移搬運車有效
| 申請號: | 200920079695.1 | 申請日: | 2009-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN201400549Y | 公開(公告)日: | 2010-02-10 |
| 發明(設計)人: | 徐兆明;黃超國 | 申請(專利權)人: | 成都康寧光纜有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/06 | 分類號: | B66F9/06;B66F9/12 |
| 代理公司: | 成都立信專利事務所有限公司 | 代理人: | 濮家蔚 |
| 地址: | 610042四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升降 轉移 搬運車 | ||
技術領域
本實用新型涉及的是一種可用于對重物進行轉移搬運和升降作業的裝置。
背景技術
在工業生產中,用于對設備、物品等重物進行轉移搬運和升降作業的裝置,如常用的各類叉車等,已有不少報道和使用。但在某些場所,這些常用的設備卻難以正常發揮其應有的作用。例如,在光纖生產過程中,其松套管專用盤具的直徑為0.7~1.0米,重量從30~120公斤不等,其從放線架上的收/放靠人力搬卸比較困難且不安全。目前雖可以采用全自動換盤的機械,但其費用很高,而且無法自由移動。如使用大型機動叉車,限于生產場地等因素,在光纜生產過程中不實用。
實用新型內容
鑒于此,本實用新型將提供一種結構簡單、小巧,使用和操作靈活方便的升降轉移搬運車,以彌補大型機動叉車的不足,特別可適合和滿足在作業空間有限場所中的使用需要。
本實用新型升降轉移搬運車的基本結構,是在帶有支撐滾輪并設有一對間隔的叉狀前伸結構的底座單元的尾部,設置有一組升降導軌,一組在驅動機構驅動下可沿升降導軌作升降運動且與底座單元上叉狀前伸結構同向前伸的升降托叉結構配合于該升降導軌中,底座單元上還設有轉移牽引結構。
在上述基本結構的基礎上,將所說的升降托叉結構的托叉前伸結構設置于底座單元上該對間隔叉狀前伸結構的內側部位,可便于降低上述結構中所說該升降托叉結構的最低下降高度,有利于滿足不同作業時對最低下降高度的特殊要求。
在上述結構基礎上,為進一步提高被承托物品在處于升降托叉結構上時的穩定性,防止其意外脫落,所說的升降托叉結構的托叉前伸結構以采用為其端部高于根部的向內傾斜狀,和/或在其端部還設有適當凸起狀的防滑脫結構為佳。
另一方面,在上述結構中使所說的升降托叉結構中該托叉前伸結構的前伸端伸長于底座單元的叉狀前伸結構的前伸端外,也可有利于實際作業中的操作,使升降轉移搬運車底座單元的該叉狀前伸結構不必完全伸入被搬移物品下,該升降托叉結構即可以容易地到達承托物品所需的合適位置。
上述結構中所說的升降托叉結構,根據不同的作業需要,可以為間隔平行設置的兩個或更多個,并且可以采用由頂部橫梁與各間隔平行設置的L形結構件連接而成的聯動式整體結構的升降托叉結構。此結構形式的一個重要優點是,可以使所說的各間隔平行設置的L形結構件以可改變間隔距離的可調方式與所說的頂部橫梁相連接,從而可以使該升降托叉結構的總寬度可以根據作業需要方便地進行調節。此外,使所說的驅動結構與聯動式整體結構的頂部橫梁作驅動連接而帶動該升降托叉結構升降運動,也可以進一步簡化結構。
本實用新型上述升降轉移搬運車中所說的用于驅動升降托叉結構作升降運動的驅動結構,除可以采用如常用的齒輪傳動的機械式升降結構、鏈條式或繩索式提拉升降結構外,尤以采用液壓式或氣動式的伸縮型驅動機構為佳,其結構簡單,操控方便,動作迅速快捷。
試驗表明,本發明實用新型上述升降轉移搬運車的結構簡單、小巧,使用和操作靈活方便,并可根據實際使用需要調整,彌補了大型機動叉車的不足,尤適合在作業空間有限的場所中推廣使用。
以下結合附圖所示實施例的具體實施方式,對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想情況下,根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更,均應包括在本實用新型的范圍內。
附圖說明
圖1是本實用新型升降轉移搬運車的一種結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示的本實用新型升降轉移搬運車的結構是,在帶有支撐滾輪10并設有一對間隔的叉狀前伸結構2的底座單元的尾部,設置有一組升降導軌7。一組升降托叉結構1配合于該升降導軌中,并可在伸縮式壓縮氣缸驅動機構8驅動下沿升降導軌7作上下升降運動。該升降托叉結構1為由頂部橫梁9與若干(圖中示出的為兩個)間隔平行設置的L形結構件連接而成的聯動式整體結構,其托叉前伸結構均設置于底座單元上該對間隔叉狀前伸結構2的內側部位,與底座單元上叉狀前伸結構2作同向前伸,且其前伸端伸長于底座單元的叉狀前伸結構2的前伸端外,同時其托叉前伸結構還為前伸端部高于根部的向內傾斜狀,在其端部還設有凸起狀的防滑脫結構11。在底座單元上還設有推拉把手或其它適當形式的轉移牽引結構5。所說的壓縮氣缸形式的驅動機構8與聯動式整體結構的頂部橫梁9作驅動連接。該壓縮氣缸形式的驅動機構8與壓縮空氣儲罐3連接,并由操作面板上的操縱開關4和與壓縮空氣儲罐3相連接的壓力表6控制。
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