[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車分布式模塊化直流充電系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920076262.0
• 申請(qǐng)日: 2009-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN201440612U
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕樂天;何維國(guó);杜成剛;姜久春;張華;顧臨峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市電力公司;上海久隆電力科技有限公司;北京交通大學(xué)
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.電動(dòng)汽車分布式模塊化直流充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括后臺(tái)子系統(tǒng)、用戶端子系統(tǒng)，所述的后臺(tái)子系統(tǒng)與用戶端子系統(tǒng)連接；所述的后臺(tái)子系統(tǒng)包括大功率整流模塊、1～4個(gè)直流供電控制模塊、1～4個(gè)直流輸出控制模塊，所述的大功率整流模塊的正、負(fù)輸出端分別與直流供電控制模塊正、負(fù)輸入端連接，所述的直流供電控制模塊的正、負(fù)輸出端分別與直流輸出控制模塊正、負(fù)輸入端連接，所述的用戶端子系統(tǒng)包括1～4個(gè)充電管理模塊，其特征在于，所述的直流輸出控制模塊通過CAN通信線、連接確認(rèn)導(dǎo)線、直流輸出導(dǎo)線及六芯插頭與被充電車輛接插，所述的用戶端子系統(tǒng)通過CAN通信線與直流供電控制模塊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車分布式模塊化直流充電系統(tǒng)，其特征在于，所述的直流供電控制模塊設(shè)有2個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車分布式模塊化直流充電系統(tǒng)，其特征在于，所述的直流輸出控制模塊設(shè)有2個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車分布式模塊化直流充電系統(tǒng)，其特征在于，所述的充電管理模塊設(shè)有2個(gè)。