[實用新型]用于真空循環脫氣法的鋼包臺車走行控制裝置

無效

• 申請號: 200920072725.6
• 申請日: 2009-05-21
• 公開（公告）號: CN201406450Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 孫濤;高德才
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼工程技術有限公司
• 主分類號: C21C7/10
• 分類號: C21C7/10;C21C7/072
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司
• 代理人: 常 明

技術領域

本實用新型涉及冶金行業鋼水精煉，特別涉及一種用于真空循環脫氣法(RH)的鋼包臺車走行控制裝置，尤為一種鋼包臺車走行控制電路。

背景技術

冶金行業精煉鋼鋼包臺車走行控制系統對于鋼包臺車限位位置承接位、喂絲保溫劑投入位及RH處理位，走行距離、方向需進行精確控制。目前鋼包臺車走行變頻的控制方式，在發生變頻器故障時，鋼包臺車不能快速地自動回到承接位，這將導致鋼水真空處理過程的停止。

實用新型內容

針對上述精煉鋼裝置鋼包臺車走行系統的控制方式，本實用新型的任務在于提供一種用于真空循環脫氣法的鋼包臺車走行控制裝置，它解決了現有鋼包臺車走行系統在發生變頻器故障時，鋼包臺車不能自動雙向走行，鋼水真空處理過程的停止的問題。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種用于真空循環脫氣法的鋼包臺車走行控制裝置，它包括鋼包臺車主控制回路、鋼包臺車輔助控制回路以及它們之間的連接電路；

所述鋼包臺車主控制回路包括數個斷路器、三端接觸器、中間繼電器、變頻器、驅動電機以及它們之間的連接電路；

第一斷路器(1)分別連接第一接觸器(3)、第二接觸器(4)、第三接觸器(5)以及變頻器(11)的U1、V1、W1端；

第五接觸器(9)分別連接變頻器(11)的U2、V2、W2端及驅動電機；

第一接觸器(3)及第二接觸器(4)分別連接驅動電機；

變頻器(11)與第一中間繼電器(6)及第二中間繼電器(7)并聯；

所述鋼包臺車輔助控制回路為四路并聯回路，包括接觸器、觸點、鋼包臺車現場操作箱(12)以及它們之間的連接電路；

第一路為第一中間繼電器(6)的第一常開觸點、第二接觸器(4)的第一常開觸點、第三接觸器(5)的第一常開觸點并聯后與第四接觸器(8)串聯；

第二路為串聯的第四接觸器(8)的第一常開觸點及聲光報警器(HA)；

第三路為串聯的第二中間繼電器(7)的第一常開觸點、第二接觸器(4)的第二常閉觸點、第三接觸器(5)的第二常閉觸點以及第五接觸器(9)；

第四路為串聯的第五接觸器(9)的第二常閉觸點、鋼包臺車現場操作箱(12)以及一開關電路，該開關電路為兩路并聯電路，其中一路為第二接觸器(4)與第三接觸器(5)的第三常閉觸點的串聯電路，另一路為第三接觸器(5)與第二接觸器(4)的第三常閉觸點的串聯電路。

本實用新型采取如下進一步的技術措施：

所述鋼包臺車走行控制裝置還包括：一斷路器、一接觸器、至少一鋼包臺車抱閘以及至少一冷卻風機；第三斷路器(10)串聯第四接觸器(8)后分別連接鋼包臺車抱閘及冷卻風機。

所述變頻器(11)通過電纜連接一遠程PLC。

本實用新型的RH鋼水精煉鋼包臺車走行控制裝置是一種新型的鋼包臺車控制裝置，能夠實現鋼包臺車的雙向走行，提高鋼包臺車的可靠性和工作效率。

本實用新型的鋼包臺車走行控制裝置在發生變頻器故障時，能夠控制電路自動切換到工頻回路，并防止電流反沖保護變頻器，通過現場操作箱進行控制，使鋼包臺車正常地雙向走行，有效地避免了鋼包臺車在變頻器發生故障時導致鋼水真空處理過程的停止的情況發生，提高鋼包臺車的可靠性和工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種RH鋼水精煉鋼包臺車走行控制裝置的主控制電路圖。

圖2是本實用新型的一種RH鋼水精煉鋼包臺車走行控制裝置的輔助控制電路圖。

圖3是本實用新型的一種RH鋼水精煉鋼包臺車走行控制裝置的鋼包臺車抱閘與冷卻風機控制電路圖。

附圖標號：

1為第一斷路器，2為第二斷路器，3為第一接觸器，4為第二接觸器，5為第三接觸器，6為第一中間繼電器，7為第二中間繼電器，8為第四接觸器，9為第五接觸器，10為第三斷路器，11為變頻器，12為鋼包臺車現場操作箱。

具體實施方式

下面結合附圖1～3來具體介紹本實用新型的一個較佳實施例。

參看圖1至圖3，本實用新型的一種鋼包臺車走行控制裝置安裝于真空循環脫氣法(RH)的鋼水精煉鋼包臺車內，控制其走行，分為主控制回路、輔助控制回路以及鋼包臺車抱閘與冷卻風機控制回路，分別由斷路器1、2、10，三端接觸器3、4、5、8、9，中間繼電器6、7，變頻器11，鋼包臺車現場操作箱12以及它們之間的連接電路組成，實現鋼包臺車安全可靠的自動控制。