[實用新型]懸臂梁緩沖開關

有效

• 申請號: 200920071773.3
• 申請日: 2009-05-07
• 公開（公告）號: CN201435315Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 陳銘賢;菲思科·沃易斯科
• 申請（專利權）人: 上海科世達-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H3/60
• 分類號: H01H3/60
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型涉及開關類產品，確切地說是懸臂梁緩沖開關。

背景技術

現有的開關產品在回彈過程中經常會產生噪音，原因就是運動機構回彈過程中，會產生沖擊力，止位部件接觸過程中產生了噪音。由于沖擊力的大小是由開關的手感系數決定的。為了保證良好的手感，通常噪音都比較大。但是近來，客戶已經越來越關心噪音的問題，相關的企業標準也在建立(例如GMW3431，4.1.10?Audible?Sound)。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種能緩沖沖擊力、減少噪音的懸臂梁緩沖開關。

本實用新型采用的技術方案是：

一種懸臂梁緩沖開關，該開關的止位部件帶有懸臂，懸臂自由端的頂部具有高出止位部件一定距離的凸起。

所述懸臂根部的下側呈向內凹進的弧形。

所述凸起呈半球形。

所述止位部件與懸臂均勻地分布在開關運動機構的四角處并分別位于各角的兩側面。

所述懸臂與止位部件一體成形。

本實用新型主要改進了開關接觸元件的結構，利用懸臂梁機構，改進了回彈過程中運動機構的接觸方式。首先利用一定量的材料變形，緩沖沖擊力，減少噪音，然后再利用硬接觸，做為止位設計，懸臂中的弧形設計，使得懸臂具有一定的彈性，更好地緩沖沖擊力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中開關運動機構的結構示意圖；

圖2是懸臂的側面示意圖；

圖3是懸臂與殼體接觸前的局部示意圖；

圖4是懸臂與殼體接觸后的局部示意圖。

附圖標記說明如下：

1——滑塊????????2——殼體

3——止位部件????4——懸臂

5——凸起

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，此懸臂梁緩沖開關主要由滑塊1、殼體2及滑塊下方的硅膠墊(圖中未示出)組成，當滑塊1受硅膠墊彈力向上彈起時，通過其四周的四個止位部件3與殼體2止位，各止位部件3均帶有一體成形的懸臂4，懸臂4自由端的頂部具有高出止位部件一定距離的半球形凸起5，懸臂根部的下側呈向內凹進的弧形，止位部件3與懸臂4均勻地分布在滑塊的四角處并分別位于各角的兩側面，具有90度夾角。

如圖3、4所示，當接觸時，懸臂4上的凸起5先接觸殼體2，在沖擊力的作用下迫使懸臂4向下彎曲，伴隨懸臂4的彎曲，巨大的沖擊力便大部分被緩沖掉了，這個時候止位部件3才跟殼體2發生硬接觸而止位。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都可得出其他各種形式的產品。但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。