[實用新型]基于總線模式用于車輛上的控制器

有效

• 申請號: 200920068905.7
• 申請日: 2009-03-17
• 公開（公告）號: CN201390195Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 曹新杰;李春濤;李建
• 申請（專利權）人: 蘇州大方特種車輛有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60R16/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

1、一種基于總線模式用于車輛上的控制器，其特征在于：它包括總線驅動模塊(1)、與所述的總線驅動模塊(1)雙向連接的控制模塊(2)、與所述的控制器(2)一輸出端相電連接的功率信號匹配模塊(3)以及與所述的功率信號匹配模塊(3)輸出端相電連接的外部驅動模塊(4)，所述的總線驅動模塊(1)的輸入端通過總線與車輛的主控單元相電連接，所述的外部驅動模塊(4)具有多個用于與車輛上燈具相連接的輸出端口，所述的控制模塊(2)根據車輛主控單元通過總線傳送的指令進行處理并控制功率信號匹配模塊(3)向外部驅動模塊(4)輸出相應功率的開關信號或脈沖信號以控制燈具點亮或熄滅。

2、根據權利要求1所述的基于總線模式用于車輛上的控制器，其特征在于：它還包括電連接在所述的外部驅動模塊(4)與控制模塊(2)之間用于檢測外部驅動模塊(4)各輸出支路上電流大小的電流檢測模塊(5)，所述的控制模塊(2)根據電流檢測模塊(5)的反饋信息控制外部驅動模塊(4)的輸出。

3、根據權利要求1所述的基于總線模式用于車輛上的控制器，其特征在于：它還包括輸出端與所述的控制模塊(2)相電連接用于采集發動機轉速的信號采集模塊(6)。

4、根據權利要求1或2或3所述的基于總線模式用于車輛上的控制器，其特征在于：它還包括與所述的控制模塊(2)的一輸入端相電連接的調試接口模塊(7)，所述的調試接口模塊(7)用于將設定的程序輸入至控制模塊(2)中。

5、根據權利要求1所述的基于總線模式用于車輛上的控制器，其特征在于：所述的總線為CAN總線。