[實用新型]一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920068707.0
• 申請日: 2009-03-12
• 公開（公告）號: CN201371835Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪紅春
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科泰信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 王敏杰

1、一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，包括多個子系統(tǒng)(1)、數(shù)據(jù)庫(4)和多個客戶端(5)，其特征在于，還包括集中告警管理器(2)，

所述集中告警管理器通過以太網(wǎng)接口與多個子系統(tǒng)(1)互聯(lián)，采集、處理和顯示告警信息；

所述集中告警管理器(2)將采集到的告警信息處理成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)格式；

所述集中告警管理器(2)通過Soap/Web?Service方式與多個客戶端(5)通信。

2、如權(quán)利要求1所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括時鐘電路(3)，

所述時鐘電路(3)與集中告警管理器(2)雙向通信，實現(xiàn)時鐘同步。

3、如權(quán)利要求1所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述集中告警管理器(2)包括多個接口模塊(24)、數(shù)據(jù)采集模塊(21)、告警顯示模塊(22)和系統(tǒng)配置模塊(23)；

所述接口模塊(24)的輸入端連接子系統(tǒng)(1)，其輸出端與數(shù)據(jù)采集模塊(21)連接；

所述接口模塊(24)與不同子系統(tǒng)實現(xiàn)通信協(xié)議匹配，并將各子系統(tǒng)不同格式的告警信息轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式；

所述數(shù)據(jù)采集模塊(21)接收接口模塊(24)傳輸來的具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)格式的告警信息，進(jìn)行解析、刪除、過濾和確認(rèn)處理，處理后的告警信息發(fā)送至告警顯示模塊(22)，實現(xiàn)實時告警，并保存至數(shù)據(jù)庫(4)；而被過濾掉的告警信息、沒有通過確認(rèn)的告警信息直接保存至數(shù)據(jù)庫(4)，等待以后調(diào)用；

所述采集模塊(21)還與時鐘電路雙向通信，記錄數(shù)據(jù)采集模塊(21)接收告警信息的時間；

所述告警顯示模塊(22)與數(shù)據(jù)采集模塊(21)連接，實時顯示數(shù)據(jù)采集模塊(21)傳輸來的告警信息；

所述告警顯示模塊(22)與數(shù)據(jù)庫(4)連接，顯示從數(shù)據(jù)庫(4)調(diào)用的歷史告警信息；

所述告警顯示模塊(22)還與系統(tǒng)配置模塊(23)雙向連接，顯示從系統(tǒng)配置模塊(23)中調(diào)用的各類配置信息；

所述系統(tǒng)配置模塊(23)記錄各類配置信息。

4、如權(quán)利要求3所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)配置模塊(23)記錄的各類配置信息包括拓?fù)渑渲谩⒏婢渲谩⒔唤影嗯渲煤陀脩襞渲谩?/p>

5、如權(quán)利要求4所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述拓?fù)渑渲美ㄍ負(fù)鋱D配置、站點信息配置、用戶端配置、服務(wù)端配置和板卡信息配置。

6、如權(quán)利要求4所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述告警配置信息包括告警設(shè)置信息、告警屬性信息、告警升級條件信息和告警相關(guān)性分析信息。

7、如權(quán)利要求4所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述交接班配置信息包括工作計劃和值班日志。

8、如權(quán)利要求4所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶配置信息包括用戶/用戶組信息和操作日志。