[實用新型]機動車氫氧催化助燃環保節油器

無效

• 申請號: 200920063040.5
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN201339523Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 何佳娟
• 申請（專利權）人: 長沙高新開發區沃克能源成套設備有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 顏昌偉

1.一種機動車氫氧催化助燃環保節油器，其特征在于：包括微型水電解氫氧發生器、空氣混合量修正電路、氧傳感器信號修正電路，微型水電解氫氧發生器由汽車上的蓄電池供電，生成的氫氧混合氣體通過軟管連接到汽車內燃機的進氣岐管中，空氣混合量修正電路輸入端接原進氣岐管壓力傳感器，輸出端接內燃氣控制單元，氧傳感器信號修正電路電源供應由蓄電池提供，信號輸入端接原氧傳感器，信號輸出端接內燃機控制單元。

2.根據權利要求1所述的機動車氫氧催化助燃環保節油器，其特征在于：所述微型水電解氫氧發生器由電解開關、汽車點火開關、繼電器、功率調節電路、電解槽、洗氣罐、氫氧干式阻火器組成，汽車點火開關、電解開關、繼電器控制線圈串接后接到電池兩端，保險管、繼電器開關、功率調節電路、電解槽、洗氣罐、氫氧干式阻火器依次串接，保險管的另一端接電池正極，氫氧干式阻火器的輸出接內燃機進氣岐管。

3.根據權利要求1所述的機動車氫氧催化助燃環保節油器，其特征在于：所述空氣混合量修正電路包括兩個電位器、兩個單刀雙擲開關，兩個電位器的一端經電阻接地，另一端并聯后接到進氣岐管壓力傳感器，兩個電位器的抽頭端分別接到第一單刀雙擲開關的兩個觸點，第一單刀雙擲開關的第三端接到第二單刀雙擲開關的一個觸點，另一個觸點接進氣岐管壓力傳感器，第二單刀雙擲開關的第三端接ECU。