[實用新型]蓄能式復合電源電動客車底盤

有效

• 申請號: 200920052277.3
• 申請日: 2009-03-10
• 公開（公告）號: CN201390132Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 郭義
• 申請（專利權）人: 郭義
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60L11/18;B60L11/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 王振英

1、一種蓄能式復合電源電動客車底盤，由方向盤(1)、前輪(2)、車架主體(3)板簧(10)、后輪(11)構成，其中由動力蓄電池組、電子控制系統、小發電機組、電容及電動機構成客車的驅動系統，其特征在于：所說的電動機(6)設置在車架主體(3)的尾部，該電動機(6)通過變速器(5)與后輪傳動軸的驅動橋(9)構成連接；動力蓄電池組(4)設置在車架主體(3)的兩側部位；電子控制系統(12)設置在車架主體的適當部位，同時位于車架主體(3)尾部設有用于動力蓄電池組充電的小發電機組(7)和用于補充電動機(6)使用功率的電容(8)。

2、根據權利要求1所述的蓄能式復合電源電動客車底盤，其特征在于：所述的電容(8)設置在小發電機組(7)和動力蓄電池組(4)之間。

3、根據權利要求1或2所述的蓄能式復合電源電動客車底盤，其特征在于：所說的動力蓄電池組(4)分別安設在車架主體(3)兩側部位的中部及后端。

4、根據權利要求3所述的蓄能式復合電源電動客車底盤，其特征在于：所說的動力蓄電池組(4)的輸出工作電壓為196-360伏，一次充電續航里程最大為250-450公里。

5、根據權利要求1所述的蓄能式復合電源電動客車底盤，其特征在于：所說的小發電機組(7)為小功率柴油發電機組，同時也是電驅動系統的充電電源。

6、根據權利要求2所述的蓄能式復合電源電動客車底盤，其特征在于：所說的電容(8)是一種在電動機(6)需要大功率輸出時，使用自身的儲備電能瞬間為電動機補充大電量的大功率電容。