[實用新型]軌道升降底盤線上下件升降機

有效

• 申請號: 200920049089.5
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN201545661U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 張元興;金良品;李高
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種軌道升降底盤線上下件升降機，具體地說是一種用于底盤輸送線的帶空中摩擦軌道的四立柱升降機，屬于輸送機械技術領域。

背景技術

在現有的技術中，一般普通的底盤線上下升降機缺少帶軌道升降功能，而由于在現代汽車生產線上摩擦輸送線的廣泛應用，普通的底盤線上下升降機不能滿足摩擦輸送線工藝的要求，因此，它限制了工件輸送的工藝，使得輸送流程變得麻煩，效率低下，設備費用高。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可以實現高、中、低三條生產線之間的轉換、運行性能可靠的軌道升降底盤線上下件升降機。

按照本實用新型提供的技術方案，所述軌道升降底盤線上下件升降機，它包括固定設置的四根立柱，相鄰兩根立柱之間通過連接桿固定，使得該四根立柱形成長方體狀的框架，在每根立柱上滑動連接有滑架，在相鄰兩根立柱的滑架上固定有升降軌道框架，其余兩根立柱的滑架上固定有升降軌道框架，在兩升降軌道框架的底端部固定有升降軌道，在升降軌道上設有臺車摩擦驅動裝置與吊具定位裝置，在升降軌道框架上固定設有吊具開合機構，在立柱頂端部設有滑架的升降驅動裝置，立柱上還設有與立柱固定一體的頂部框架，在頂部框架的頂端部設有鏈條托軌。

所述臺車摩擦驅動裝置包括轉動架設在升降軌道上的摩擦輪與壓緊輪，摩擦輪與壓緊輪相配合，且摩擦輪與壓緊輪分設在升降軌道兩側。

所述臺車定位裝置包括與升降軌道垂直設置的定位滑道，定位滑道上滑動連接有滑座，在升降軌道設有推進氣缸，推進氣缸的活塞桿端部與滑座相連，滑座上鉸接有推爪，所述推爪的中部鉸接在滑座上，推爪的頂端部為夾緊部，推爪的底端部固定設有緩沖墊，在對應于推爪另一端的定位滑道上固定設有擋座，擋座外側固定有停止氣缸，擋座上鉸接有擋塊，擋塊的底端部鉸接在擋座上，在擋塊的中部鉸接連板的一端，連板的另一端鉸接在停止氣缸的活塞桿端部。

所述升降驅動裝置包括在底部框架的頂端部設置的電機，在相鄰兩根立柱的頂端部之間轉動架設有驅動軸，在另外兩根立柱的頂端部之間轉動架設有從動軸，驅動軸與從動軸平行設置，且驅動軸與升降軌道平行設置，在驅動軸上固定驅動鏈輪，在從動軸上固定從動鏈輪，鏈條的一端與滑架固定連接，鏈條的中段繞過從動鏈輪和驅動鏈輪，鏈條的另一端與配重架固定相連。

在升降軌道框架上固定設有吊具開合機構。

本實用新型可以實現高、中、低三條生產線之間的轉換；運行性能可靠，自動化程度高，控制簡單，滿足現代物流輸送的自動化需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖4為本實用新型中的吊具定位裝置結構示意圖。

圖5為本實用新型中的吊具開合機構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖5所示，本實用新型主要由升降軌道框架1、立柱2、滑架3、鏈條4、從動鏈輪5、驅動鏈輪6、配重架7、電機8、吊具定位裝置9、推進氣缸10、停止氣缸11、頂部框架12、連接桿13、鏈條托軌14、升降軌道15、臺車摩擦驅動裝置16、摩擦輪17、壓緊輪18、驅動軸19、從動軸20、定位滑道21、滑座22、推爪23、緩沖墊24、擋座25、擋塊26、接連板27與吊具開合機構28等部件構成。

該軌道升降底盤線上下件升降機，它包括固定設置的四根立柱2，相鄰兩根立柱2之間通過連接桿13固定，使得該四根立柱2形成長方體狀的框架，在每根立柱2上滑動連接有滑架3，在相鄰兩根立柱2的滑架3上固定有升降軌道框架1，其余兩根立柱2的滑架3上固定有升降軌道框架1，在兩升降軌道框架1的底端部固定有升降軌道15，在升降軌道15上設有臺車摩擦驅動裝置16與吊具定位裝置9，在升降軌道框架1上固定設有吊具開合機構28，在立柱2頂端部設有滑架3的升降驅動裝置，立柱2上還設有與立柱2固定一體的頂部框架12，在頂部框架12的頂端部設有鏈條托軌14。

所述臺車摩擦驅動裝置16包括轉動架設在升降軌道15上的摩擦輪17與壓緊輪18，摩擦輪17與壓緊輪18相配合，且摩擦輪17與壓緊輪18分設在升降軌道15兩側。