[實(shí)用新型]固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920046432.0
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN201448317U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳坤燦;張瀚
• 申請（專利權(quán)）人: 捷安特(中國)有限公司
• 主分類號(hào): F16B7/04
• 分類號(hào): F16B7/04;F16B7/08;B62K21/18
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于兩管件連接部固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可拆卸固定兩管件的連接結(jié)構(gòu)，尤其在自行車結(jié)構(gòu)中經(jīng)常涉及管件之間連接固定。

背景技術(shù)

自行車上前叉豎管與立管之間通過束管連接固定，具體是將束管一端收容前叉豎管管口，并將前叉豎管中部設(shè)有的吊緊螺桿伸入于該束管后旋固螺母，實(shí)現(xiàn)前叉豎管與束管連接固定，該束管另一端收容立管后通過螺栓和螺母，或者快拆組將束管夾緊固定該立管。但是自行車行駛過程中車手管兩端受力后會(huì)使固定于束管上的連接管有相對(duì)立管轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢，從而導(dǎo)致立管與束管之間晃動(dòng)，不能夾緊固定，束管雖然通過吊緊螺栓和螺母實(shí)現(xiàn)前叉豎管與束管夾緊固定，但是自行車在行駛中還會(huì)造成束管與前叉豎管間的晃動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種固定兩管件的束管結(jié)構(gòu)，能很好地防止束管與兩連接管件間晃動(dòng)，而且裝卸比較方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，由一體形成的上套管和下套管組成，其特征在于，該下套管管口設(shè)有下開口槽，該下開口槽間設(shè)有一個(gè)可夾緊固定下管的下夾緊機(jī)構(gòu)，該上套管管口設(shè)有上開口槽，該上開口槽間也設(shè)有一個(gè)可夾緊固定上管的上夾緊機(jī)構(gòu)，該下套管與該下管之間設(shè)有能防止該束管相對(duì)該下管轉(zhuǎn)動(dòng)的下定位機(jī)構(gòu)，該上套管與上管之間也設(shè)有能防止該束管相對(duì)該上管轉(zhuǎn)動(dòng)的上定位機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該上套管內(nèi)側(cè)底部為圓形管口而向上形成槽形管口，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個(gè)可拆卸的調(diào)節(jié)塞，該調(diào)節(jié)塞的頂端面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塞插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時(shí)，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊該上管的圓形口。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該調(diào)節(jié)塞向下一體形成便于插入并貼緊該上套管的弧形面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該下夾緊機(jī)構(gòu)由并排設(shè)于該下開口槽兩側(cè)的一組下凸耳、穿過該組下凸耳的下調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該下調(diào)節(jié)螺釘?shù)南抡{(diào)節(jié)螺母組成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該上夾緊機(jī)構(gòu)由并排設(shè)于該上開口槽兩側(cè)的兩組上凸耳、分別活動(dòng)穿過該兩組上凸耳的兩上調(diào)節(jié)螺栓、同時(shí)固定于該兩上調(diào)節(jié)螺栓端部的橫軸以及端部轉(zhuǎn)動(dòng)固定于該橫軸的扳手組成，該扳手的端部外緣呈偏心凸輪狀，該兩上調(diào)節(jié)螺栓另一端分別旋固兩上調(diào)節(jié)螺母。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該扳手的端部形成并排兩支撐腳，該兩支撐腳分別穿套并轉(zhuǎn)動(dòng)固定于該橫軸兩端部，并且該兩支撐腳外緣分別形呈偏心凸輪狀。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該扳手形成U型兩端部，每個(gè)端部形成并排兩支撐腳，該兩端部上的支撐腳分別穿套并轉(zhuǎn)動(dòng)固定于該橫軸，并且每個(gè)支撐腳外緣呈偏心凸輪狀。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該下定位機(jī)構(gòu)為設(shè)于該下套管的下定位凸部，該下定位凸部可伸入于該下管上對(duì)應(yīng)的凹槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該上定位機(jī)構(gòu)為設(shè)于該上套管的上定位凸部，該上定位凸部可伸入于該上管上對(duì)應(yīng)的凹槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該上管為自行車上的前叉豎管，該下管為自行車上的立管。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：所述束管的上套管與插入的上管通過夾緊機(jī)構(gòu)和上定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)該束管與上管間的夾緊固定，而所述束管與插入的下管通過下夾緊機(jī)構(gòu)和下定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)該束管與下管間的夾緊固定，由此實(shí)現(xiàn)上管與下管固定。

所述調(diào)節(jié)塞頂端面呈月牙面，而該上套管具有槽形管口，當(dāng)所述調(diào)節(jié)塞依次插入該槽形管口兩側(cè)時(shí)，所述調(diào)節(jié)塞頂端面與該槽形管口可以形成兩個(gè)圓心偏離的圓形口，因此在所述束管固定上管的基礎(chǔ)上，可以調(diào)整上管固定方向，特別在自行車上用所述束管固定立管和前叉豎管時(shí)，可以調(diào)整前叉豎管擺動(dòng)方向，從而可以根據(jù)男士或女士騎車特點(diǎn)調(diào)整立管上車把手與坐墊間的距離，實(shí)現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。

所述扳手可以同時(shí)控制該上套管上兩個(gè)并排夾緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)包括一組凸耳和螺栓，該兩個(gè)螺栓端部旋固于橫軸，該橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定一凸輪偏心扳手，實(shí)現(xiàn)夾緊固定，操作方便可靠。

附圖說明

圖1為所述束管的結(jié)構(gòu)示意圖(隱去夾緊機(jī)構(gòu))；

圖2為所述束管端面示意圖(隱去端面內(nèi)部結(jié)構(gòu))；

圖3為所述束管端面示意圖(隱去端面內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且所述調(diào)節(jié)塞插入另一側(cè))；

圖4為所述調(diào)節(jié)塞結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為所述束管夾緊固定上管與下管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為所述束管夾緊固定上管與下管的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為所述束管夾緊固定上管與下管的結(jié)構(gòu)俯視圖。

以下對(duì)照附圖作說明：

1——上套管????????????21——下開口槽