[實用新型]電動飛機客梯車

有效

• 申請號: 200920042904.5
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN201419800Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 唐永偉;周黎明;蔡靜鋒
• 申請（專利權）人: 無錫錫梅特種汽車有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

1、一種電動飛機客梯車，包括電動車底盤(1)、駕駛室(2)、平臺(3)、升降機構(5)、客梯、尾梯(9)、底架(10)、電器系統和液壓系統(11)，電動車底盤(1)上部安裝駕駛室(2)，后部安裝底架(10)，在底架(10)的中部鉸接升降機構(5)，升降機構(5)通過液壓系統(11)驅動，所述升降機構(5)的上端鉸接客梯，客梯的后部與底架(10)的后部鉸接，客梯前端為平臺(3)，后端連接尾梯(9)，其特征在于：所述電器系統安裝在電動車底盤(1)上，包括蓄電池(12)、控制器(13)、電動機(14)和驅動橋(15)，所述蓄電池(12)安裝在電動車底盤(1)的左右兩側，其電源輸出通過控制器(13)與電動機(14)的輸入相連接，電動機(14)再連接并驅動所述驅動橋(15)，控制車輛的前進與后退。

2、根據權利要求1所述的電動飛機客梯車，其特征還在于：所述客梯結構上包括梯架(6)、梯身側板(7)和階梯(8)，梯架(6)采用平行四邊形結構，其前端與平臺(3)后端鉸接，后端與底架(7)后部鉸接，階梯(8)均布鉸接在梯架(6)上，梯身側板(7)安裝在梯架(6)兩側。

3、根據權利要求1所述的電動飛機客梯車，其特征還在于：所述平臺(3)的后部與梯架(6)呈平行四邊形鉸接，其底部與升降機構(5)鉸接，平臺(3)在任何高度都能保持水平狀態，平臺(3)的兩側裝有滑動攔板(4)，滑動攔板(4)與平臺(3)能夠相對移動。

4、根據權利要求1所述的電動飛機客梯車，其特征還在于：所述的尾梯(9)采用手動式翻轉梯，其與客梯后部相互鉸接，翻轉梯可以向上翻轉。

5、根據權利要求1所述的電動飛機客梯車，其特征還在于：所述蓄電池(12)共8個，左右各4個，分別安裝在電動車底盤(1)的左右兩側。

6、根據權利要求1所述的電動飛機客梯車，其特征還在于：所述蓄電池(12)電壓為48V。

7、根據權利要求1所述的電動飛機客梯車，其特征還在于：所述電動機(14)為牽引直流電動機。